ここ2年、コロナの影響でイベントが無くなり
大出は体重と体脂肪が増えてます。
コロナ前と比較すると、
体重 63→67㎏
体脂肪 13～15 → 21～22
たった2,3年で、こんなにたるみました。
さすがにこのままでは良くないので、
ダイエット開始です。
とは言え、目標も無く続けるのは難しいので
9月25日に開催される赤城ヒルクライムにエントリーして
強制的にそれまでに以前のスタイルへ戻します。
リベクラ赤城ダイエット教を設立しました。
教義は、いたってシンプル。
●日々の信仰として
毎朝の体重測定と体脂肪測定を怠るべからず。
●赤城ヒルクライムの結果は求めず、
体調管理の成功こそ至高の境地とする。
信者さん、募集してます。
一緒に赤城ヒルクライムに参加して痩せましょう。
赤城ヒルクライムのエントリー期間は7月17日までですが、
定員に達したら、期間前でも締め切るそうです。
木曜ポタ、と、言うより
木曜トレーニング。
先日のあづみのセンチュリーライドでは、
思っていたより身体が動かず、
しかも、まさかのオカマ掘りを披露してしまったので、
これは、真面目に練習しないとイカン、と
反省したのでありました。
朝、目覚めたら8時！
なんてこったい！
前日夜の仕事が午前2時まで長引いたので寝坊したっ！
着替えて準備して、自宅を出発したのが9時ちょい前。
2時間で戻るとしたら、小来川周回だ。
森林公園入口で9時。
ちょうどブリッツェン（フルメンバー）の出発と重なった。
お仕事の邪魔をしては悪いので、少し距離を置いてからスタート。
さすがプロは速いなぁ。
時速30㎞じゃ、付いて行けないや。当たり前だけど。
文挟までは、ずっと緩やかな登りなので
30㎞h巡行を目標にひたすら漕ぐ。
そんなに辛いペースじゃないけど、
この先の小来川（旧石亭）と峠でペース落ちないように温存。
水汲み場から反時計回りで小来川周回に入ったら、
いきなり工事区間で、50ｍほど砂利道を走る事になった。
幸いパンクせずに砂利区間を突破。
日光市の焼却場を越えて、
ペース目安の日光方面分岐点を1時間1分15秒で通過。
あぁ、いつもより遅い！
取り返すべく、次の峠は全力。
しかし、途中で力尽きて峠の頂上までペースが持たずに失速。
瞬発力（無酸素パワー）の衰えは、実に酷いものだった、、。
下り区間となる西小来川では、
脚が売り切れていたので敢えてペダリングを休む、と、言うかサボる。
クラウンチングスタイルを保つだけで、
結構スピード出てるからこれだけで平均速度上がるだろう、
と軟弱な考えをしていたら
メーターの速度表示は35㎞hになっている！
体感的には40㎞hオーバーなんだけど、スピード感覚も鈍っているのか？
やむなく真面目に漕ぐ。
板荷の長い陸橋は、ちゃんと登れた。
その後も森林公園までの緩やかな下りで35㎞hペースを保ち
何とかいつもの平均的なタイムで周回出来た、、。
ちょっとだけ2時間超えたけど、誤差のうち！！
FTPよりも、まずは最大パワーをある程度回復させないと、力が持たん。
ローラーメニューの見直しが必要です。
夕べのZWIFTは、トレーニングメニューにあったRampTESTを選択。
スタート後の画面で
「シッティングだけでやること」と警告が出たので、
え～、これってマジですかと頭を抱える。
最初に数分間のアップがあって、最初の1分間は50Wよりスタート。
1分おきに10Wづつ上がっていくのですが、
メニューの最後は580Wになってる、、。
最後まで持つわけが無いので、
どの負荷まで耐えられるか、のチェックが狙いみたいです。
余裕があったのは、200Wまで。
そこから1分おきに負荷は上がり続け、
くじけそうになりつつも、280Wまではクリアー。
ハイお疲れさまでした、、
じゃなくて
少しリカバリーして、340Wの1分間で再度クリアーできた。
エライ！！
その後もリカバリーしながら、
負荷が高くなり続けているメニューに挑戦したのですが、
さすがに380W1分間とか、450W1分間は無理でした。
ゴール後に英語で
「あんたのFTPは245Wだよ」と出たけど、
今月のFTP測定の数値とは大きく異なるので
これは間違いだろう、と、無視。
でも、
ホントに245Wまで回復してくれたらウレシイ。
今日は休日の木曜日。
いつもなら午前中はポタリングへ行くのですが、、。
今回は前夜にローラーでFTP測定しました。
1月の測定が214W、2月は209Wと、
悪すぎる結果に嘆いていたのでした。
ダラダラと練習するのはやめて
ちょっとトレーニングしないと、、
腕立て伏せ、腹筋、スクワットの基礎トレを再開して
時々、ZwiftのFTPトレーニングメニューをこなして
今回のFTP測定に備えました。
3月の結果は、223W。
少しパワーが戻ったけど、以前には及ばない。
また、今回のメニュー中、
FTB測定本番のメニューで全力を出し切ってしまったため、
次の最後となるメニューであるクールダウンが指定通りにこなせず
14/15クリアーとなったのでした。
翌日（木曜）の朝は、身体が動かなくて
さらに、花粉と強風の攻撃で自宅待機となったのでした。
来月のハードルが上がったなぁ、、。
普段からダラダラしてる大出なので、
体力の落ち込みを避けるべく
また、年末年始ダラダラ過ごさないよう
速い人達に協力してもらって開催するのが
大出強化練です。
今日は最終日。
登録競技者6名とＯＢ2名の8名でした。
このメンバーで対等に走ったら
最後まで持たないと思い
スタート前からツキイチ宣言しました。
ルートは昨日と同じ、結城方面往復60km。
行きは1列ローテーションで
最初は37kmh前後の巡航だったのですが、
徐々にペースが上がっていきました。
振り返ると大出の背後にいたＯＢさんも
いつの間にかいない。
さらにペースアップして
42kmhでの巡航になった時、
しばらくは堪えたけど、千切れました。
ゴールまであとちょっとだったのに。
たしかに体力は限界でしたが、
走れない状況じゃなく、
ちょっと気を抜いた瞬間に
前走者との距離が開いてしまい、
追い付かないなったのです。
小山セブン到着。
先着グループとのタイム差は
さほどでも無かったと聞いて、さらにがっかり。
あと少し頑張れば、千切れなかったのか。
帰りは向かい風のせいか、
行きよりもゆっくりペース、32kmh巡航。
帰りながら、考えた。
残りあと僅かで千切れた時
「こんなハイペースなのに
9割くらい着いて行けたから充分」
とか考えた。
つらくて自分で目標を下げちゃったんだ。
100点満点を目指していたはずなのに、
合格点取れればOK、と、甘えてしまった。
ツキイチなんだから、
最後まで着いて行かなくちゃダメでしょ。
しかし、今回はとても濃い練習になりました。
FTPが10くらい上がったような気がします。
ご協力ありがとうございました。
サボり過ぎて落ちた体力を
競技者と練習させてもらい
レベルアップを狙う大出強化練。
3日目の今日は結城方面の往復60kmです。
今日はキャノンデールにライトウェイトの
マジ決戦用バイクで参加。
スタート地点に遅刻しそうでしたが
ギリギリ間に合いました。
すでに福野さんが来てましたが
他の人はいませんでした。
大出は遅いので10分早く単独スタート。
後から福野さんが追って来るので
のんびりは出来ません
辰街道を結城方面へ南下中、
水戸街道で山本Gさんが合流しました。
２人ローテーションで逃げました。
弱い北風、緩やかな下りの好条件に
2人ローテだけど巡航速度は33〜35kmh。
1時間くらいで引き返し地点の
セブンイレブンに到着しました。
遅れて3分、福野さんが単独到着。
10分遅れで出発しているので、
7分短縮しています。
一緒だったら、ずっとツキイチだな。
下手すると千切れてしまうかも？
でも、
その方が高い負荷をかけた
濃い練習になったはず。
明日は最終日。
無理かも知れないけど、
速いグループに着いてみます。
普段だらけている大出を
登録競技者に手伝ってもらい
それなりに走れるよう強化する練習会
コレが大出強化練です。
着いて行けなくて当然。
そんな高いレベルの練習に混ぜてもらい
悔しい思いをするのです。
2日目の今日は、まさにそれでした。
参加者は福野さんと佐藤さん、そして大出です。
よせば良いのに同時スタートで開始。
4kmも走らないうちに緩やかな登りで千切れました。
昨日とはぜんぜんペースが違うんです。
加速にしても限度が見えないと言うか
そろそろ巡航だろうと思う速度で
まだ加速する、、。
ココロのなかでは、
「もうヤメテ〜！」と叫んでるのですが
悔しいから必死になって着いて行きます。
鹿沼市では、
天気は晴れているのに、路面がウエット。
ところどころ凍結してる。
昨日はドライだったのに。
その後も見笹石材の登り後の平地で千切れ、
粟野のスプリントポイントで千切れ、
合計3回千切れながらも
西方ローソンに到着。
ローソンの店主？さんの話では
今朝早くからこの周辺は雪が降っていたらしい。
道理で、ウエット区間が長かったわけだ。
ずっと必死でツキイチだった大出は
汚れてスゴい事になってました。
帰りの体力とかスタミナ配分は
途中で全て捨てての到着だったので
ちょっと動けませんでした。
ここまで追い込んだのは久しぶりですが
当初の大出強化練のレベルは
こんな感じだったのが懐かしく思いました。
体力がちょっと回復したので
よせば良いのに追加練習を希望。
福野さんと佐藤さんのローテーション。
横風の中38〜42kmhで巡航する2名に牽きずられて
大出はここでもずっとツキイチです。
脚パンパン。
大回りして到着したのは、監督のお墓。
今年度の報告をして解散しました。
帰りは向かい風。
脚が終わっているのに
さらに雪が降ってきた。
何とか帰宅して今日の練習終了。
明日はいつもなら
初日の出ライドなのですが
年越し寒波が来ているので
今回は中止です。
代わりに定番トレーニングします。
明日から恒例の大出強化練なのですが、
体重がプラス4㎏なコンディションで、
指は、しもやけ状態。
前夜はさっさと寝ようと思っていたが
午後10時を過ぎているのに仕事が終わっていない状況。
たぶん帰れるのは12時くらいか、、。
さっさと片付けて帰ろう。
機材の整備はしていない、、というか
整備した本番用キャノンデールは冬装備していないので
急遽、自宅の練習用ピナレロで行くことにしたから
ツーリング仕様のまま。
これで登録者相手に走れたら奇跡ですよ！
それだけ根性はあると褒めて下さい。
明日のレポートをお楽しみにっ！
今日は休日の木曜。
早起きしてポタ距離を稼ぎたかったのですが、、
寒くて布団から出られませんでした。
で、いつもと同じ7時起き。
それでも寒い！
防寒対策準備に手間取り、
さらにカントウに立ち寄って9時発。
2時間しか無いので、道の駅もてぎへ向かう。
駄目なら、いちかい、はがまでの往復を検討。
鬼怒通りは追い風で快適でした。
リベルタス店舗跡地はまだ空き地のままで
ああ、これならあと1年位は
移転を待ってくれても良かったのでは？と
半ば強制的退去だったので悔しい。
最近の運動不足と不摂生な食生活の効果は
大出の体重増加と持久力低下に
想定以上の大きな影響をもたらしていた。
時速30kmが維持出来ない？
これは、かなりヤバい。
筋肉より呼吸器系が先にへばる。
脚への負荷をかけて呼吸を楽にしても
呼吸が先に追いつかなくなる。
駄目だ〜。
スピードが伸びず、道の駅いちかいで
時間切れ。
フワちゃんとトトロがいた。
他にも鬼滅の刃キャラがいたけど
割愛。
帰りは自転車組合に寄って
防犯登録シールを1000枚購入。
休みだけど仕事してる。
組合のおばちゃんは、
サイクルジャージで立ち寄っても
ぜんぜん気にしないので助かる。
着替えて出直すのが普通なのだろうが、
こんな大出を気にしてないのか、
はたまた諦めてるのか、
練習帰りに立ち寄れる。
今日のライド
走行時間 2:19:27
走行距離 53.84km
平均速度 23.2kmh
パイオニアペダリングモニターで利用していた
データ解析サイト「シクロスフィア」が
先月中旬に終了しました。
大出の場合、
シクロスフィアに保存されていた約6年分のデータは膨大で
全てをダウンロードしておくのは大変だったので
最新（？）の2年分くらいのデータのみダウンロードしておきました。
新しくオープンするシマノの解析サイトには
シクロスフィアのデータは自動継続されるとのアナウンスはあったけど、
疑ってたんですね。
で、7月になってオープンしていたシマノの解析サイト
shimano connect labへログインしてみました。
シクロスフィアとはちょっと違うけど、よく似てます。
これなら使いやすいかも。
ダウンロードした2年分のデータは重いので捨てました。
