カテゴリー「トレーニング」の記事

2019年2月26日 (火)

Wahoo 入荷しました。

Wahooが、やっと入荷しました。

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今回入荷したKICKR COREは

すでに売約済みです!ありがとうございます!!

 

次回の入荷は3月末以降となりますので、

ぜひご予約下さい!!

お待ちしております。

 

で、Wahooからは、こんなアイテムも入荷してます。

最上級モデルELEMENT!

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文字が見やすいです!!

しかも、ボデイに埋め込まれたLEDで、

様々な情報を教えてくれます。

 

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パッケージ画像。

代表的な機能は、

ガーミンエッジ520をモノクロにして

オープンソースマップを搭載した感じ。

 

ナビ機能も付いているし、

なんと

パイオニアペダリングモニターにも対応できます。

 

今回入荷したのは

お買い得なバンドルパック。

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スピードセンサー

ケイデンスセンサー

心拍センサー

ハンドルマウント3種類

充電ケーブル

のフルセットです。

 

エレメント バンドルパック ¥48,250

 

ガーミンエッジ520は同様セットで¥49,800なので

カラー画面を求める方にはガーミン、

マップ&ナビ機能を求める方にはWahooをお勧めします。

 

この他にも、ローラー用の

KICKR防振防音マットが入荷しておりますので

ぜひ室内トレーニングにお役立てください。

2019年1月23日 (水)

ウォーミングアップは重要

レース前にウォーミングアップしたら
 
その分疲れちゃうから、もったいない!
 
 
いやいやいやいや、
 
アップしないで運動したら、
 
身体が故障するからヤバイです。
 
 
大出の場合は、
 
関節炎だったり、痙攣だったり、
 
もっとアップしておけばと後悔する事が多く、
 
その失敗からの学習の成果、
 
本気で走る前は、アップ1時間してます。
 
 
ですが、
 
久しぶりに大失敗しました!
 
夕べのツールドZwift第7ステージ。
 
 
病み上がりだから、
 
軽くステージ完走だけしておけば良かったのです。
 
そうでなくても第6ステージを欠場してしまい、
 
もう総合完走の資格は無いのだし。
 
 
じゃ、スタートしてからしばらくアップ区間として、
 
流して走れば良いのかな?
 
 
4分前にゲート入りして、
 
軽く身体を動かし始めたら、レースがスタートしました。
 
 
あ~、やっぱ身体が重いな~、
 
と、思いつつも、
 
周りの参加者に抜かれていくのは
 
やはり我慢出来ません!
 
 
アップ無しで、集団について行きました。
 
 
まず、最初の負担が呼吸でした。
 
まだ5kmも走っていないのに、激しく乱れてます。
 
逃げを追ったり、中切れを繋いだり、
 
瞬発力をフルに使います。
 
 
集団の速度変化が落ち着いて、
 
いつもなら休める時間なのに、
 
まずは呼吸を整える事で精一杯です。
 
 
今回は23.6kmのコースを2周回です。
 
アップ無しでも1周回は何とかなりましたが、
 
2周目の31km地点で、ついにアウトです!
 
 
左ふくらはぎが痙攣しました!
 
正確には、
 
痙攣しかかったので出力を下げたのですが
 
パワーは0になりました。
 
 
シフトダウンして、右脚だけでのペダリングに切り替え、
 
左は回復のペダリングなので、
 
出力は半分以下になりました!
 
 
まだ16kmあるので、今の順位は維持出来ません。
 
しばらく回復のため、
 
集団から千切れます。
 
 
追い越され続けて、かなり順位は落ちました。
 
今回は、欲深さに負けました。
 
アップもしないで全力走なんて、
 
するんじゃなかった。
 
 
それでも、何とかついて行けそうなグループに混ざり
 
4名でローテしながら追走を引き離す。
 
 
その負担ゆえ左ふくらはぎは回復出来ず、
 
かばっていた左もも内側もアウトになり
 
左脚は完全にダウンしました。
 
 
右ふくらはぎ、右ももの限界を感じつつ、
 
幸いゴールまで走れた 、、、、。
 
消費カロリーやTssは、前回とあまり変わらない。
 
けど、
 
立てませんでした。
 
 
マッサージして、プロテイン飲んで、
 
1時間くらい休憩したけど、
 
筋肉は回復出来ません。
 
 
翌朝5時。
 
両脚が痙攣しそうになり、目が覚めました。
 
無理やり立ち上がって血を下半身へ送り、
 
痙攣を堪えた後に、
 
バンテリンでマッサージ。
 
 
アップ不足は、
 
翌日まで影響しました。
 
筋肉が破壊されちゃったので、
 
回復しないんです。
 
 
結局、ポタリングさえ行けず、
 
予定外の休息日になりました。

マジに走る時は、アップしよう。

 
 

2019年1月20日 (日)

ダメでした!

ツールドZwift第6ステージ完走しました。
 
タイムは1時間13分くらい。
 
順位発表はないけど、80位くらいで到着したから
 
多分、100位くらいには入っているはずです。
 
追記
ZWIFT POWERで発表されました。63位でした。
https://www.zwiftpower.com/events.php?zid=121998
 
 
思っていたより身体が動かず、
 
ラスト5のコーナーでふくらはぎが
 
つりそうになりました、、、。
 
 
そこからは、残酷にも抜かれまくりです。
 
もう、泣きたい。
 
 
寝てばかりだったからか、
 
可動域が狭くなった気がします。
 
短い筋肉をフル可動して
 
なんとかパワーを維持している感じ。
 
 
やはり今日は、
 
実走しないで正解だったのかも。

体調と相談

ほんとなら今日は
 
佐野ラーメンライドのはずだったのですが
 
インフルエンザからの回復直後ゆえ
 
どんなトラブルがおこるか判らないから
 
念のために中止しました。
 
 
心配し過ぎかな。
 
結局、何ともなかったね、、、、。
 
ちょっと残念。
 
 
なので、
 
21時からのツールドZwiftに、参加します。
 
あと、12分でスタート、、、、。
 

2019年1月12日 (土)

ツールドZWIFT

今週はツールドZwiftにチャレンジしてます。
 
これはレースじゃない、
 
と、Zwiftでは説明されてますが、
 
大出を含め、一部の参加者はマジにレースしてます。
 
 
昨日は4日目。
 
それまでの展開を反省して、
 
まぁまぁのレースになりました。
 
最後の登り。第2集団から抜け出してゴール争い。
 
目の前の女性ライダーに届かず、負け。
 
 
リザルトを見ると、77位でした。
 
ついでにレベル34にランクアップ。
 
 
https://www.zwiftpower.com/events.php?zid=121775


しかし彼女、女性クラスに出れば
 
ブッチ切りで優勝するんじゃないか?
 
 
フォローついでに調べたら、
 
なんと、レベル49!!!
 
アテネ五輪のトライアスロン優勝者でした。
 
 
世界中から練習相手が集まってくるので
 
楽しいです!

2019年1月 3日 (木)

大出強化練 最終日

大出強化練 最終日。
 
参加者はまたしても12名ですが、
 
メンバーは入れ換わってます。
 
 

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大学生が5名、競輪選手のタマゴ、
 
オヤジが7名、、、、。
 
あれ?
 
また人数が合わないな?
 
最終日の今回は、結城市往復コースです。
 
 
 
以前から気になっていた事があります。
 
 
大出強化練では他の競技者と対等に張り合うため、
 
最大限に機材ドーピングしているのですが、
 
練習用機材でも、このハードな練習に
 
着いていけるのでしょうか?
 
 
競技用機材と練習用機材の性能差が、
 
どのくらいあるのでしょうか?
 
気にはなるけど、悲惨な結末になりそうなので
 
この実験はずっと出来ずにいました。

 
 
今回は、のっぴきならない理由により、
 
スーパーシックスが使えなかったので、
 
練習用の金マドンで参加しました。
 
 
2006年マドン5-P1、重量7.8kg、7800系デュラ、
 
イーストンEA90SLフロント&7850デュラリアホィール
 
普段はローラーに設置して、
 
パワートレーニングやZWIFTに使ってます。
  
 
スタートしてすぐに出遅れそうになりました。
 
2kg以上も重くなっているからか、
 
加速が悪いのを体感しました。
 
これからきつい練習が始まると思うと、
 
今日は着いていくだけになりそうな予感がします。
 
 
幸い、
 
集団巡航中は、それほど性能差がありませんでした。
 
問題なく着いていけます。
 
 
ただ、信号スタートのゼロ発進と
 
集団が加速した時がツラい。
 
スピードが乗るまで2,3回多めに
 
ペダルを踏み込む必要があります!
 
 
でも、常に加速する訳ではないので、
 
多少、きついくらい、かな?
 
 
上三川でのスプリントは
 
早がけしたから、そこそこ着いていけたけど、
 
二度目の踏み直しが効かなかったです。
 
 
最後のダッシュは
 
集団がバラけるなか、大学生達には着いていけず
 
中間あたりの位置で終了。
 
 
ん?
 
これじゃあ、いつもと変わらないんじゃないか?
 
 

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結城市ギリギリ手前のセブンイレブンで休憩。
 
思っていたより、
 
脚が残っていませんでした。
 
 
復路は地獄と化しました。
 
特に、上三川でKen2さんが鬼牽きした時は
 
2番手を維持出来ずに後退しました。
 
 
まさに、
 
行きはよいよい、帰りはこわい!
 
※栃木弁では、疲れた=こわい
 
大出強化練の最終日が一番疲れた。
 
 
結論
 
機材差は徐々に現れます!
 
やはり練習用機材で参加するんじゃなかった!
 
 
今日のライド
 
走行時間 2:32:34

走行距離 64.3km

獲得標高 100m

パワー av162.3w max822w

ケイデンス av59.0rpm max146rpm

スピード av25.2kmh


大出強化練は今回で終了です。
 
ご参加いただきありがとうございました。
 
明日からは、通常営業します。


2019年1月 2日 (水)

大出強化練 3日目

3日目の大出強化練が終了しました。
 
今日は大学生4人、競輪選手のタマゴ、
 
社会人6名の12名でした、
 
あれ?人数が合わないな?
 

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行き先とルートは1日目と同じ、
 
西方方面です。
 
 
前回はルートを知らず、
 
着いていくだけで精一杯でした。
 
スプリントにも加われず、
 
帰りは体力的な理由と家庭の事情で
 
無念の途中離脱をしました。
 
 
今回はその辺も考慮して、
 
集団の中でなるべく脚を貯める作戦です。
 
 
元気な大学生が見野付近でパンク。
 
さくっとチューブ交換しました。
 
 
 
このあと、一度だけムダ脚を使ってしまいましたが、
 
概ね作戦通りにスプリントに加われました。
 
 
ポジションは後ろの方から、
 
数人を抜いて、
 
先頭集団が見える所まで来た!
 
 
追い付かないまま、スプリント区間が終了。
 
悔しい! 見えているんだ!
 
 
あと、どのくらい頑張れば
 
あの位置に入れるのだろうか?
 

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コンビニで休憩。
 
同じ道で帰れば1時間30分かかるらしいけど、
 
林さんが近道で帰るとの事なので、
 
一緒に近道で帰りました。
 
 
二人で全開ローテーション。
 
1時間で着いたけど、
 
その分、疲れた。
 
 
今日のライド
 
時間 2:15:24

距離 68.18km

平均速度 30.2km/h
 
 
明日は最終日です。
 
朝9時にリベルタスを出発しますので、
 
5分前にはご集合下さい。

2018年12月28日 (金)

大出強化練のご案内

毎年恒例となった大出強化練ですが、

この年末年始も開催します。

ぜひ、ご指導をお願いします。

 

大出強化練は通常の朝練と違って、

大出を強くするための練習会です。

 

なので、参加出来るのは

「大出より速い人」

もしくは

「大出を速くできる人」に限定してます。

※大出レベルは、ハルヒル52分、富士ヒル79分、乗鞍81分、もてぎ100km162分です。

 

一昨年までは真剣に走らないとついていけなかった、

いや、真剣に走っても千切られてたけど、

去年は問題なく集団で走れてた(スプリントでは千切られたけど)。

 

でもそれは

ただ去年の練習レベルが低かっただけなのかもしれない。

 

今回も必死で走りますので、遠慮なく千切って下さい。

こちらも遠慮なく、反則の戦闘機材で参加します。

 

日程 (少雨中止)

12月30日(日) 9時~12時予定

12月31日(月) 9時~12時予定

1月2日(水)  9時~12時予定

1月3日(木)  9時~12時予定

集合場所 リベルタス

2018年11月25日 (日)

朝練報告

今朝の朝練は「千切り練」です。

 

集団からタイミングを見計らって飛び出し逃げる練習と、

逃げさせないように反応(対応)する練習です。

 

集団から千切りに成功したら、また集団へ戻って、

再度、アタック(千切り)をかけます。

 

ポテンシャルの高い参加者が来ると

追う方としては、とてもツライ練習となります。

 

で、

今日のメンバー

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山部さん、桑原さん、松本さん、福野さん、上野さん、

小原さん、そして撮影係@大出です。

 

FTP250超えと思われるパワフルなのが

3名もいます。

ああ、今日はこれで終わったな、と思いました。

 

しかし、、、正攻法で玉砕するのではなく、

可能な限り、悪あがきしてみようと思います。

 

鬼怒川を越えて、芳賀工業団地まではアップ区間です。

時速30㎞前後での集団走行となりますが、

この区間はパワフルな2名に先頭を牽いてもらい、

少しでも脚を使ってもらいました。

 

アップ区間が終了して、

最後尾の小原さんがアタック!

もちろん山部さん、福野さんが追います。

 

この3人を相手にするには、

千切られる事無くツキイチで走るしかないのですが、、

500wペダリングを維持できなくて、千切れました。

 

幸い、後ろから松本さんが上がって来てくれたので

松本さんに牽いてもらって追います。

信号ストップもあって、

すぐに追いつけました。

 

集団に全員が復帰して、またアタック開始。

スピードマン山部さん先頭の強烈な牽きで

またもや3名が逃げ切り、、。

 

大出も一度くらい先頭へ出てみたいのですが、

このペースで先頭を牽くには、持久力が足りません。

 

10秒くらい逃げたとしても

後ろにピッタリ張り付かれて、

大出の脚が売切れたところで追いこされ

そのまま全員に千切られてしまうのがオチです。

 

ここは冷静に判断し、

ひたすらこらえてツキイチで我慢!

 

それでも千切られてしまう、、。

可能な限りの悪あがきですら

思うようにならなかったです。

 

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道の駅いちかいにて折り返し。

帰りも同じように、

千切られないように、でも、千切られて

とりあえず

最後は集団でリベルタスまで戻りました。

 

いつになく疲れた!

この疲れ具合が今日の練習で鍛えられた証なので

次回はもうちょっと速くなっている、ハズです。

 

今日のライド

時間 1:09;01

距離 35.5㎞

スピード  平均30.86km/h

パワー   平均191W 最大768W

ケイデンス 平均80rpm 最大195rpm

 

貧弱なデータにがっかり。

強化して、年末年始の大出練でも

集団から千切れないようにするのが

12月の目標です。

 

千切り練は、どなたでもご参加いただけます。

速くなりたい人はもちろんですが、

特に、すでに速い人は大歓迎です。

2018年11月23日 (金)

朝練予告

25日(日)は朝練やります。

 

メニューは千切り練ですが、

そのまま千切り逃げするのではなくて、

また集団へ復帰して、何度でも千切る練習をして下さい。

 

行先は、道の駅いちかい往復です。

鬼怒川を越えるまでは、

30~35km/hウォーミングアップでお願いします。

 

リベルタスを8時に出発しますので

5分前にはご集合ください。

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