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毎年の事ですが
年末調整って年末よりも年始の方がやる事が多くて大変なのです。
12月を師走と言うなら、1月は校長走とでも言いましょうか？
年末で締め切り、年始で報告的なので
期限までに報告書を作ったり郵送したりと
実働は1月から始まって、
1月20日までに源泉所得税を払って、
1月末日（今年は2月2日）までに法定調書を税務署へ提出して
固定資産の償却資産目録を市役所へ提出して
確定申告した法人税と消費税を納税して
株主総会やって議事録作って
いつもの納品書入力や請求書の付け合わせ、
取引先への支払いなど「夜仕事」もやりつつ
通常の昼の営業時間では自転車屋さんもやっているので
1月はとても大変なのです。
やる事は多いけれど、オフシーズンゆえに売り上げは少ない
経営者の心が折れそうなくらいちょっと大変なのが1月です。
2月からは良くなって欲しいものです。
寒いので、
1/25（日）の朝練をもって、この冬の朝練はおしまいにします。
ラストの朝練は、カフェライドです。
ゆる～く1時間ほど走ったら、カフェ（？）でムダ話して解散です。
8時30分にリベルタスを出発します。
寒いからペースは上げずにケイデンス上げて、東ショートコース（約20㎞）を走ります。
帰りルート途中の珈琲問屋さんで休憩して解散です。
ご参加お待ちしております。
サイクルパーツ合同展示会に行ってきました。
仕事のネタで、
特殊なヘッドパーツに適合する下玉押しとか
スーパーSIXに付く軽量なハンドルステムとか
内径10～12φ対応のベアリングプーラーとか
ボトル台座に付けられるポーチ型バッグとか
モルビダンフォレロに似ているバーテープとか
リアサスユニットの特殊ブッシュとか
20インチくらいのMTBとか、
その他、、、もろもろ。
あらかじめ「宿題」をもって行ったのですが、
7割くらいしか解決できませんでした。
サイクルパーツ合同展示会は、浅草駅近くにある台東館で9時30分より開催ですが
同日9時より2駅離れた東日本橋駅の近く中央区産業会館で
ライトウェイの単独展示会が9時から開催されるので
先にライトウェイに寄りました。
FELTは新型ロードが発表されていましたが、GTは変わらず。
現品限りの特価品は昨日でほぼ売れてしまったようで
他にコスパの良い新型ライトが発表されていたので予約してきました。
以前、担当していただいた営業さんと出会わせたのでご挨拶。
景気が良くないので大変ですと言葉に共感しながらも、
今日はロードじゃないんですね（大出は時々東京出張にロードで行ってる）、
そう言えばちゃんと休めていますか？と聞かれて戸惑いました。
ん？ 休めているのかなぁ？
休みって、こうしている今日も休みなんだが。
「いや～、今日も休みなんですよ～」
と答えたら、相手が凍った。
そう、2週間ぶっつづけ。
でも、正確には先週も仕事で出勤しているから
正月以来、3週間ぶっつづけ。
来週だって、休めるかなんて解らない。
でも、これを言ったらたぶんもっと悪い雰囲気になるから
言わないでおこう。
10時前に撤収して、浅草へ移動しました。
ここからが本番です。
今日は水曜なので、リベルタスは休業日・大出は休日です。
都内では、日本最大の自転車屋向けイベント
「サイクルパーツ合同展示会」が開催されていたので
見に行ってきました。
8階建てのビルを4～7階まで貸し切り、
さらに8階フロアも一部を受付と完成車出店ブースに使用して
多くの自転車メーカーさんが自転車販売店向けに
展示会を合同開催したのです。
ものすごい人数でした。
当然、その中には顔見知りも多く
よく知ってるメーカーさんでは、ちょっとコレ見て行ってよ、とか
あまり馴染みが無いメーカーさんでも、最近（景気は）どうですか～、とか
どこどこの大型ショップが突然閉店して驚いた、とか
某社のクロスバイクだけが売れている、とか
まぁ、裏付けのない内輪ネタだけが盛り上がります。
ここでは間近に迫った選挙ネタなどの世間話は全く出ません。
みんな同じ釜の飯を食っているので
より生活に密着した情報（うわさ話）を共有したがっているのです。
商売にはならないけど、ネタになりそうなメーカーさんも出店していました。
異業種のカーボン屋さんです。
担当者いわく、
非常に珍しい機能性を持ったカーボンフィルムが出来たので
自転車のフレームに使ってみた、との事。
自転車なら高価なのでこの製品も売れるだろうから
（MTB)フレームの形にしてみました、と言います。
シートチューブはヨットの帆のように一本立ちしており、
トップチューブが二股に別れてシートチューブには接触せずに
リアエンドに接合するデザイン。
T47規格のBBから延びるチェーンステイは角断面で細く、
しなるだろうけどその前に割れそうな頼りない形状です。
（トレイルじゃ、怖くて乗れないなぁ）
この業者が作っているのはプリプレグ（カーボン繊維）じゃなくて、
その前の段階のシート。
つまりシート屋さん。
だったら東レとか三菱レーヨンとか帝人とか
カーボン屋さんに売り込めば良いのでは、と聞いてみたら
どうやら自社生産したいみたい、、。
ああ、たぶんこの業者さん達は
現状の自転車業界を勘違いしているなぁ。
「値段が高すぎて」はあっているけど「売れている」のは間違い。
なんで、ゴルフとか、釣りとか、もっと大きなマーケットを狙わないのですかと聞けば、
あっちはあっちで、このシートの良さが伝えにくいとか。
ついでに、なんでMTBなのか聞いてみました。。
ロードなら高価な物も多いし、カーボングレードのこだわりも多いです。
でも、MTBのカーボンは、正直、何を使っているのか分りません。
それでもMTBは、ロードよりカーボングレードに無頓着なので
ざっくりと、アルミ、チタン、クロモリ、カーボンの4素材で
終わっちゃっているのです。
そんなマーケットで素材の優位性を説いても
理解してもらえないでしょ。
田舎のたかだか弱小ショップごときに
大手企業さんの新規事業部が批判されるのは
かなり不快だったんじゃないかと思います。
ああ、長くなりそうなのでこのネタは終了。
サイクルパーツ合同展示会ネタは、今後に続きます。
1月18日（日）
リベルタスクラブの恒例イベントで佐野までラーメンを食べに行ってきました。
※後日レポートアップします。
今年は参加人数が少なくて、
その分、開催はラクでしたが
参加しなかった人たちはどうしたのだろう、と心配になってしまいました。
もしかしたら、クラブイベントに飽きちゃったのかな？
リベルタスクラブは2001年に設立したので
今年で25周年になります。
設立当初は草レースやセンチュリーランにチャレンジ参加して
いつも全員がビリの方で玉砕していましたが
最近はヒルクライムレースのみ（有志は耐久レースにも参加しています）で、
時々、ブルべに参加する程度になっています。
ちょっとづつ、活動内容がハードになっているのです。
今年度は、気持ちを切り替えて
スタート地点を中間点にして走行距離を短くし、
もっと敷居を低く下げなおしてクラブ活動をするのが目標でしたが
やっぱり走り始めたら楽しくてペースが上がってしまいます。
気持ちの切り替え？は、無理でした。
この1月の失敗を踏まえて、2月のイベントこそは
もっとゆるく、
誰もが「チャレンジしてみようかな」と思わせるような
きっかけ作りになるようなイベントを企画したいと思います。
1月11日（日）は、ロードの初乗り「カフェライド」を予定していましたが
集まらなかったので中止にしました。
翌日12日のMTB初乗りは、朝7時に茂木町にあるトレイルへ集合。
参加者は5名です。
ボトルの中の水が凍る寒さです。
このトレイルは地権者から許可をもらって整備・管理されているので
使用料がかかります。
初日は￥1,500、以降は一日￥1,000です。
登りは100％舗装道路で、ルートは1本です。
下りは「フロー」「テクニカル」「ドゥノットエンター」の3ルートがあります。
今回は、3ルートすべてを1本づつ走りました。
実はこのトレイル、オープンした直後に来た事があります。
しかし、10数年前の事なので、すっかり忘れていました。
久しぶりに走ってみて、こんなにキツいコースだったかな？と
自分のレベルが下がった事を否定しつつ
コースの難しさを語ります。
舗装道路の登りを終えて
3ルートの分岐地点へたどり着くまでのシングルトラックで
すでに目線がトレイルに追いつきませんでした。
寒さのため、涙やら鼻水やら顔面からの液体出まくりだけで
もうこらえるのが必死でした。
右手は崖、、、。
路面は霜柱と落ち葉です。
時々、木の根っこがタイヤをはじくので
ハンドルはしっかり握らないと危ないし、
でも、しっかり握ると腕があがってしまうのです。
だましだましでフローを走破して、すでに筋肉疲労気味。
次のテクニカルからはさらに危険度が増すとの事なので
駐車場でSPDペダルをフラットへ交換しました。
テクニカルはその名の通り、テクニカルでした。
やばいです。
初心者は行ってはいけません。
走り終えるのに、だいぶ時間がかかってしまいました。
3本目は時間が無いので、休憩なしで登り。
Do not Enterの名前通り、さらに危険です。
良い子は行ってはいけません。
バイクを降りて下るという、情けない体験をしたのでした。
3本走って約3時間。
脚は問題ないのですが、腕がガクガクしてます。
悔しいけど、面白かったです。
地元ろまんちっく村で、しっかり練習してから行った方が
このトレイルを楽しめると思いました。
基本は大切だよね。
今日の休みは
今月中旬のラーメンツーリングの下見を兼ねて
佐野へ行ってきました。
佐野と言えば、佐野厄除け大師！
大出は昔から、全ての宗教を受け入れないアンチなので、
今まで一度も厄除けをした事がありません。
今年の大出は61歳の後厄で、
人生の厄払いは、これが最後のチャンス（？）となります。
このまま一度も「厄除け」イベントをやらずに死んでいくより
受けておいた方が後悔しないのではないか？
あいかわらずのトンデモ思考ではありますが、
去年は最悪の仕事運だったし、
厄払いできれば、今年こそ運が良くなるかもしれないなどと
今までに無かった「人間らしい考え方」をするようになったのでした。
祈祷が始まる直前に気が付いたのは、
正座が出来ない事でした。
なんで？
足首がまっすぐに伸びないから、
正座にならないのです。
無理に伸ばすとスジが切れそう、、。
ストレッチと思いつつ、ゆっくり伸ばして、
体重を乗せて、5秒、10秒と我慢してみる、、。
無理っす。
仕方が無いから足首は曲げたまま、つま先立てて、
正座のように座りました。
座高が高くなりすぎて、後ろの列の人たちに迷惑がかかりそうだ。
部屋の一番後ろへ移動して
足首立てて座って、ありがたいお経を聞きながら、
お坊さんを観察。
外国語のようなお経Voと祈祷タイコDrのセッションに
ハンドベルのような鈴を鳴らしたり、
前にある火種に燃料を放り込んで一瞬炎をたぎらせたり、
両手で何か「印」を結んでVo祈っているのが、
祈祷のパフォーマンスに見える。
特別なんちゃらと言う高額出資者向けのVoが終わり、
炎そばのVIP席にいた数名からご本尊様をお祈りした後に撤収。
大出を含む少額出資者その他大勢も、その後に続いて撤収。
なんか、知ってはいたけれど、
宗教と資本の深い関係を改めて体感した
現実味あるイベントでした。
これで今年は売り上げあがると良いなぁ。
予想していたより時間がかかったので
予定していた佐野ラーメン屋さんは昼休みになってしまいました。
初・しまだやさん突入。
ラーメンおいしかったです。
1月4日（日）
朝7時30分。
間違えてリベルタス朝練開催のつもりでお店に来てしまいました。
そうだ！
今日は関東自転車の2026年初日だから、
スタッフにご挨拶しなくてはならないので
リベルタス朝練は中止したんだった。
スケジュールを見直したら、やっぱり今日の朝練は無しになっている。
お正月休みでは、寝過ぎ～寝飽きたのと、
身体がなまっているのとで
ちょっと練習したいかなと思っていたから
この「走りたい欲求」がスケジュールを間違わせた原因かもしれません。
せっかく準備したし、カントウ開店まではまだ時間があるので、
ちょっと走ってからカントウへ行ってみようと思います。
リベルタス朝練は、1月11日午前8時30分より開催です。
予定は「まったりカフェライド」なので、まったり近所を走ってから
カフェで休憩します。
連休中は生活パターンが乱れやすいので、
朝練をすることで二度寝を防いでます。
今日の朝練は森山さんと走りました。
スタートしてから気温が下がり、
どうにも耐えられないので
コースを森林公園周回に変更。
登りながら暖まりましたが、
下りで冷えました。
気温は低いままだったので、
もう一周行く、など言う事も無く
解散しました。
あけましておめでとうございます
今年もよろしくお願いします
今年も初日の出を見てきました。
場所は、、、
八幡山タワー！！
宇都宮市民なら誰もが知っている
宇都宮市中心にある八幡山公園の小高い丘の上に設置された
標高188ｍの鉄塔です。
毎年、元旦の早朝だけ開放しています。
初日の出を見れるのは、事前申し込みにて抽選に当たった方のみ。
それ以外の人でも、7時20分から10時まで一般開放されるので、
抽選を申し込んでいなくても大丈夫。
実は、ずっと行ってみたかったんです。
抽選はしていないから、7時20分の一般開放で行きました。
展望台は暖かくて良いです。
360°見通せるのも良いです。
富士山も見えたのが良いです。
毎年の厳しい初日の出環境と違って、ものすごく快適です。
でも、何だろう。
まるで、いけすで養殖されている魚のような、、
誰かの手で「見せられている」違和感があります。
ナキムシ山や、芝ザクラ公園のような
吹きっさらしに耐えながら見る初日の出の方が
大出は好きです。
ありがとう、八幡山タワー。
ここの景色と環境はとても良かったけど、なんか違ったんだ。
たぶん来年は、厳しいけれど自然な初日の出を見に行くよ。
