GRXのチェーンライン

修理作業がうまく進まない同業者のために、

そしてうっかり忘れる自分のために

ノウハウを備忘録として残します。

年老いた大出の長年培った技術を

参考にしてくれる方がいれば幸いと思います。

GRX600（-11）シングルギアクランクのチェーンラインは49.7㎜。

これはリアエンド幅142㎜規格で、ローギア最大42Tを限界前提に設計しています。

今回のバイクはリアエンド幅142㎜＆ロー最大42Tなので

ギリギリ上記条件を満たしているのですが、

組付けてみたらなんかおかしい。

もともとのチェーンラインがもっと短いみたい。

FSAのサイトで確認すると

FSAもシングルギアクランクのチェーンラインは50㎜とあるので

シマノGRXとほぼ同じ。

が、取り外したFSAクランクには

チェーンラインを変更するパーツ（MW651）が

付けられていました。

肉厚は2.5㎜だから、チェーンラインは47.5㎜に修正されていたのです。

納得！！

じゃあ、そのMW651をGRXに付ければ良いのですが

形状的に入るスペースが無いので

今回は薄めバルブナット（約2.8㎜）のネジ山を飛ばして代用しました。

※バルブナットは厚みに個体差があるので作業前選定は必須です。　

スペーサーが入る分、ギアボルトも長くして

ネジ山の掛かり代を確保します。

今回はFSAが使っていたギアボルトがちょうど3㎜長かったので

これに入れ替えました。

で、こんな感じ。

解りにくいけど見えます？

チェーンリングは、ほぼ純正と同じ位置になりました。