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2021年12月

2021年12月31日 (金)

大出強化練2日目

普段だらけている大出を

登録競技者に手伝ってもらい

それなりに走れるよう強化する練習会

コレが大出強化練です。

 

着いて行けなくて当然。

そんな高いレベルの練習に混ぜてもらい

悔しい思いをするのです。

 

2日目の今日は、まさにそれでした。

 

参加者は福野さんと佐藤さん、そして大出です。

よせば良いのに同時スタートで開始。

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4kmも走らないうちに緩やかな登りで千切れました。

昨日とはぜんぜんペースが違うんです。

 

加速にしても限度が見えないと言うか

そろそろ巡航だろうと思う速度で

まだ加速する、、。

 

ココロのなかでは、

「もうヤメテ〜!」と叫んでるのですが

悔しいから必死になって着いて行きます。

 

鹿沼市では、

天気は晴れているのに、路面がウエット。

ところどころ凍結してる。

昨日はドライだったのに。

 

その後も見笹石材の登り後の平地で千切れ、

粟野のスプリントポイントで千切れ、

合計3回千切れながらも

西方ローソンに到着。

 

ローソンの店主?さんの話では

今朝早くからこの周辺は雪が降っていたらしい。

道理で、ウエット区間が長かったわけだ。

 

ずっと必死でツキイチだった大出は

汚れてスゴい事になってました。

 

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帰りの体力とかスタミナ配分は

途中で全て捨てての到着だったので

ちょっと動けませんでした。

 

ここまで追い込んだのは久しぶりですが

当初の大出強化練のレベルは

こんな感じだったのが懐かしく思いました。

 

体力がちょっと回復したので

よせば良いのに追加練習を希望。

 

福野さんと佐藤さんのローテーション。

横風の中38〜42kmhで巡航する2名に牽きずられて

大出はここでもずっとツキイチです。

脚パンパン。

 

大回りして到着したのは、監督のお墓。

今年度の報告をして解散しました。

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帰りは向かい風。

脚が終わっているのに

さらに雪が降ってきた。

何とか帰宅して今日の練習終了。

 

明日はいつもなら

初日の出ライドなのですが

年越し寒波が来ているので

今回は中止です。

 

代わりに定番トレーニングします。

2021年12月30日 (木)

大出強化練1日目

今日から大出強化練です。

元旦を除く年末年始の4日間開催します。

 

コロナ対策はしなくてはならないので

時間を決めて一か所に集合するのは危険です。

 

15分間近くにいたら、濃厚接触者となり

その後2週間隔離を要請されます。

 

あらかじめルートを決めておき、

スタート時間をずらす事で分散させました。

大出は遅いので15分前にスタートします。

 

1日目の今日は、西方ルートです。

15分前に集まったのは、山本さんと大出の2名。

時速30kmで掛け合い無し、ギア軽め、呼吸深く、のお約束でスタート。

 

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深い呼吸を意識し過ぎて

まだ1kmも走らないうちから

目の前が暗くなってきた。ヤバい。

いつもの呼吸に戻してしばらく様子を見て

無理しない程度に呼吸を深くしてみる。

 

つらくてペースが落ちると

山本さんが容赦なく前に出て

牽きはじめるから、休めない。 

運動不足なのがはっきり判っちゃいます。

 

粟野に入ってスプリントポイントは

掛け合いせずに、相変わらずペース一定。

 

最後の小学校ストレートで

振り返って見ても

追って来る人はいない。

逃げ切り成功です。

 

ゴールの西方ローソンまでは

ちょうど1時間くらいでした。

 

line見たら、佐藤さんがスタート地点に着いたけど、誰もいないとある。

佐藤さん単独で追って来るかも。

 

休んでいたら、佐藤さんじゃ無くて

関本さんが到着。

8:55頃に単独スタートして、

ずっと一人で追ってきたらしい、、。

さすが、速いね。

 

帰りは壬生経由で。

途中で山本さんが離脱、お疲れ様でした。

 

その後はずっと関本さんが牽き、

大出は着いて行くのが精一杯。

 

関本さんは振り返らない。

地面に映る大出の影を見て確認している。

カウンターなんかやったら、

間違いなく後に着かれて

ブチ抜かれるだろう。

 

何とも出し抜く術が無く、

全て見抜かれているのが分かる。

 

そのまま、砥上で大出離脱。

お疲れさまでした。

 

久しぶりに濃い練習が出来ました。



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2021年12月29日 (水)

大出強化練

明日から恒例の大出強化練なのですが、

体重がプラス4㎏なコンディションで、

指は、しもやけ状態。

 

前夜はさっさと寝ようと思っていたが

午後10時を過ぎているのに仕事が終わっていない状況。

たぶん帰れるのは12時くらいか、、。

さっさと片付けて帰ろう。

 

機材の整備はしていない、、というか

整備した本番用キャノンデールは冬装備していないので

急遽、自宅の練習用ピナレロで行くことにしたから

ツーリング仕様のまま。

 

これで登録者相手に走れたら奇跡ですよ!

それだけ根性はあると褒めて下さい。

 

明日のレポートをお楽しみにっ!

2021年12月27日 (月)

初日の出ライド

毎年恒例の初日の出ライドをためらっている、、。

 

たしか去年は、最強寒波到来とかに当たってしまい

スタートして5㎞くらいしか走っていないのに身体が凍えてしまい

開いてた無人コインランドリーで休憩し、

その後もコンビニで使い捨てカイロやホットコーヒーなどで

身体を温めながらだましだまし走るような

かつてない極寒耐久ライドになったのです。

 

あの悪夢が今年もやってくるのか、、。

事故が無かったから洒落になったけど、

それほどウケなかった。

 

もっと天気の穏やかな日にやるとか、

暖かい場所に変えるとか、対策はあるけど、

やらないのが一番ラク。

 

幸い、リクエストとかは来ていないし。

どうしようかなぁ。

今年最後の朝練

12/26

今日は珍しくレース班も開催したので、

レース班、ロング班、ショート班の開催となりました。

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カントウ前はロードバイクでいっぱいです。

 

2021年最後の朝練ショート班は4名で開催しました。

最近のショート班は集団走行の基礎的なマナーとテクニックばかりなので

すでに解っている方からは不評みたいです。

 

しかし、互いの車両間隔とか、ローテのタイミングとか加減速にしても、

マナーは知っておいて欲しいのであります。

 

で、今回はちょっと一列ローテにも慣れてきたみたいなのと

今年度最後だし、ちょっと登りも行ってみる事にしました。

 

いつもの北ショートコースのうち

1番目の平地スプリント、2番目白沢小学校登りを避けて、

3番目グリーンヒル登りと4番目美術館登りだけ行きました。

(5番目さくら坂登りなんて、とんでもない、、。)

 

グリーンヒルの登りの手前で、

引き足の使い方について軽く説明して

(靴底に付いた犬のウ●チをなびるように、って言っても通じなかった)

各自の思うように登ってもらい、

美術館登りでは、ケイデンスと頭部重量を利用した登りを説明、

(これも半分くらいしか通じなかった)

さらに不完全燃焼だったので、もう一本。

遊びクライムで、弱ペダのモノマネなどしてました。

 

今年のショート班は今日で終了です。

次回は、1月9日?もしくは23日になるかと思います。

また来年もよろしくお願いします。

2021年12月23日 (木)

木曜ポタ?

今日は休日の木曜。

早起きしてポタ距離を稼ぎたかったのですが、、

寒くて布団から出られませんでした。

 

で、いつもと同じ7時起き。

それでも寒い!

防寒対策準備に手間取り、

さらにカントウに立ち寄って9時発。

 

2時間しか無いので、道の駅もてぎへ向かう。

駄目なら、いちかい、はがまでの往復を検討。


鬼怒通りは追い風で快適でした。

リベルタス店舗跡地はまだ空き地のままで

ああ、これならあと1年位は

移転を待ってくれても良かったのでは?と

半ば強制的退去だったので悔しい。

 

最近の運動不足と不摂生な食生活の効果は

大出の体重増加と持久力低下に

想定以上の大きな影響をもたらしていた。

 

時速30kmが維持出来ない?

これは、かなりヤバい。

 

筋肉より呼吸器系が先にへばる。

脚への負荷をかけて呼吸を楽にしても

呼吸が先に追いつかなくなる。

駄目だ〜。

 

スピードが伸びず、道の駅いちかいで

時間切れ。

 

フワちゃんとトトロがいた。

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他にも鬼滅の刃キャラがいたけど

割愛。

 

帰りは自転車組合に寄って

防犯登録シールを1000枚購入。

休みだけど仕事してる。

 

組合のおばちゃんは、

サイクルジャージで立ち寄っても

ぜんぜん気にしないので助かる。

 

着替えて出直すのが普通なのだろうが、

こんな大出を気にしてないのか、

はたまた諦めてるのか、

練習帰りに立ち寄れる。

 

今日のライド

走行時間 2:19:27

走行距離 53.84km

平均速度 23.2kmh



 


2021年12月15日 (水)

水曜ポタ

今週は木曜が出勤になっちゃったので、

久しぶりの水曜休日。

水曜ポタの開催です。

 

今日は3時間です。

久しぶりに西方へ向かってたら、

鹿沼運動公園の先にあるT字交差点を

間違えて右折してしまい

南摩ダム建設現場観光になってしまいました。

 

かなり工事が進んでました。

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ここで時間切れ。

まぁ、いいか。

 

来た道を引返しつつ、景色観察。

このルートでシンボリックな岩山が

今日ははっきり見えます。

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遠くから見える採石跡は

大谷で見かける露天掘りと似てる。

でも岩肌が大谷石とは違うから

別な石だったのかも。

 

明日は木曜だけど出勤します。

  

今日のライド

走行時間 2:36:41

走行距離 54.9km

2021年12月 9日 (木)

木曜ポタ

寝坊しました。

予定では6:30に起きるはずが、7時40分だった、、。

でも、何とかなるさ~、と準備していたら

ピナレロのTimeペダルを外す工具(8㎜ロングアーレンキー)が見つからない、、。

 

今日はSPDシューズが良いので

ペダルチェンジは必須なのです。でも携帯工具じゃ外れなかった。

 

ならば、SPDペダルが付いてるバイクで行けばいいのですが、

自宅にあったのはミニベロとピストだけ、、。

ルーベに至っては、チューブレスレディシーラントを

ずっと交換補充していないからタイヤがペチャンコになってる。

どいつもこいつも、、。

 

カントウまで行き、先週の輪行ツーリングで使う予定だった

黒金マドンで再出発。

 

国道4号を北上して、鬼怒川グリーンパーク、氏家、さくら市、蒲須坂まで。

信号がほとんど無いし、交通量も少ないし、最高なルートです。

 

県道180号で右折東進、お丸山タワーを左手に見つつ、R293へ合流し

道の駅きつれがわの前を通過し、知らない道で烏山方面へ南進。

 

ここは、どこだろう?

途中に江川小学校があったけど、今日はガーミンのレスポンスが悪くて場所がよく解らず、

看板頼りに進んでR293合流して烏山入り。

よかった、迷子にならなくて。

 

で、ここからが今日の目標。

本日、午前10時から12時まで鷲子山上神社で「すすはらい」をやっているそうで

この鷲子山上神社、別名ふくろう神社でのすすはらいとは、

苦労をしなくて良い神社の縁起の良いイベントらしいのです。

 

ダジャレのようですが、かなり真剣らしいので

「まだ苦労してみたい(出来ないくせにやりたがる)」大出とっては

これは理解できないイベントなのですが、興味はあります。

 

行けたら、行ってみたいけど、、烏山到着が11時15分だったので

峠1つと神社までの登りを踏まえて、あと45分でたどり着かなくてはならないのです、、。

 

かなり厳しい、、と言うか無理。

たどり着いたって、時間がほとんど残っていないし。

 

それでも烏山から最初の峠越えをしている最中に11時30分になり

やっとあきらめがつきました。

ここからは素直に高根沢経由でまっすぐ引き返しです。

 

今日のポタは、めっちゃ疲れました。 

2021年12月 6日 (月)

朝練報告

12月5日 朝練ショート班 基礎編 開催しました。

参加者5名、撮影係@大出も含めて6名です。

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今日は集団走行の基本、前走者との距離感の練習です。

どんなこと、やったかって?

 

まずはカントウ駐車場で車両間隔の確認。 

前走者に近づきすぎると、

前走者の後輪と自分の前輪がこすれて転倒するので

近づきすぎないように、車輪が重ならないように、

でも、開けすぎると空気の抵抗をもろに受けてしまうので

離れすぎないように、と

ひとりひとりを

止まった状態での車間距離を確認です。

 

で、そのおぼえた距離感を大切に実践。

 

スピードが速いと怖く感じるので、まずはゆっくり。

 

学生2名は余裕がありすぎて退屈させてしまうので

大出と同じくインナー縛りを要請。これで時速30㎞は出ないだろう、と。

 

大出の考えは甘く、実際には30㎞以上出ちゃってたみたいで、

集団がバラバラになりました。

一度止まって隊列を立て直し、ペースを時速20㎞に改めて練習再開。

 

車間距離を詰める練習は、ペースを落とせば、それほど難しい練習じゃないです。

コソっと25㎞hまで上げても大丈夫そうだったので、

次のステップ、一列蛇行をしました。

これも、ゆっくり。

 

後ろから見ると、キレイです。

先頭を牽く大橋さんの蛇行にあわせて

後続のライダーが次々に曲がってゆく様は、

基礎スキーのようです。

 

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いつか、

人数を増やしてフォーメーションをやるのが大出の夢であります。

でも、説明が難しいよねぇ、、。

ロードレースでは互いの進路を交差させてターンを繰り返すなんて

絶対にありえない危険行為ですから。

 

基礎スキーのフォーメーションは

それを先頭1名、2列目2名、3列目3名と、

3角形状に広がった集団で、リズムを合わせて交差を行うのです。

 

ちょっと違う見方をすれば、昔の暴走族?

旗持ち1名が先頭走者で、後続は低速でローリングさせながら大音響で走るって、、

あれもフォーメーションだったのかな?

 

朝練ショート班の基礎練習は無事終了しました。

来週はクラブライドのため、朝練ショート班はお休みです。

 

次回は19日に、また集団走行の基礎練習を開催します。

興味があったら、ぜひご参加ください。

2021年12月 2日 (木)

木曜ポタ

完璧と思われた水曜ポタ片道輪行計画は、

出だしの道路渋滞と

JR宇都宮線の運休によって

阻止されてしまいました。

 

今回の木曜ポタは、そのリベンジです。

 

とにかく長い距離を走りたかったので、

平地な南方へ、アテもなくGo!

ガーミン忘れた。

やむなくLEZYNEのGPSウォッチで

走行ログは残す。

 

栃木市の農道を南下してたら

富士山がくっきり見えた。

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コレだ!

今日は富士山が良く見える所まで

時間の限り南下して見よう!

 

小山市入りして、さらにくっきり。

でも、民家に遮られ

なかなか良いスポットは見つからない。

 

国道50号を過ぎて、時間切れ。

折り返し場所の近くで撮影。

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肉眼でははっきり見えるのに

スマホのカメラじゃ小さいです。

拡大!

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道の反対側には筑波山がクッキリ。

宇都宮から見えるのとは形が違う?

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もしかして筑波山ではないのか?

 

帰りは追い風。

行きのタイムより早かったです。

 

今日のライド

経過時間 3:33:08

距離 76.5km

 

走行時間が出ないので走行速度は不明です。

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