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2018年3月

2018年3月30日 (金)

グループライド予告

今週末はグループライドです。
 
千切らず、みんなで、集団走行します。 
 
 
行き先ですが、宇都宮森林公園を検討中です。
 
ヒルクライムシーズンに向けて
 
登坂練習します。
 
 
今回は、
 
登りで休むペダリングを覚えて欲しいです。
 
 
リベルタスを8時に出発しますので
 
5分前にはご集合下さい。

ミーティングじゃ

今朝は月例ミーティングでした。

 

関東自転車では毎月一度、スタッフ全員が集まって

最近の状況などや、今後のイベントなどを決めてます。

 

まずは、前社長の座っていた席に座り、

他のスタッフへ今月の給料明細を渡しました。

 

「おつかれさまでした。」

「ありがとうございます。」

いつもの儀式?を、逆の立場で受けました、、。

 

仲間が部下となってしまったのを実感。

なんだろう、、。

違和感しかありません。

 

不安にもなるけれど、

新しいチャレンジが始まったのだと、

しみじみ実感してます。

 

スタッフミーティングも大出が進行しました。

 

リベルタスクラブで参加するイベントを確認です。

まず、4月から。

 

15日のツールド八ヶ岳は大出が引率し、

22日のもてぎエンデューロは青木店長が引率し、

30日のサイクルピクニックは

大橋スタッフと深澤スタッフが引率します。

それぞれの予定やハイエースの使用を確認しました。

 

次に5月。

6日のクラブライドは、先日下見したかすみがうら1周で

引率は大出担当。

20日のハルヒルは深澤スタッフ担当で、前日の代理受付も彼が行く事に決定。

 

ちゃくちゃくとイベントや担当者が決まり、

今日の議題、と言うより、

最近の自転車業界ネタでおしゃべりするミーティング

で、終了しました。

 

スタッフミーティングは、

もっとざっくばらんに活性化したいと思いつつも

終わった後で、

各自の休日調整しなかった事に気が付きました。

けど、大丈夫かな?

かすみがうら下見 グルメ報告

今回のかすみがうらの集合場所は最北端にあります。

思っていたより宇都宮から近く、、、。

カーナビで到達予定2時間と出ていたのに

実際には1時間ちょっとで着いてしまいました。

 

久しぶりのかすみがうらライドでしたが、

目的にしていたお店めぐりは、

ほぼ達成できました。

 

●どら焼き しちの

 土浦市にある有名などら焼き屋さんの本店です。

 売店の隣でどら焼きを作っています。

Img_7685

 地元の高校とコラボで意欲的な新作を作っていますが、

 個人的には定番の小倉あんがおすすめです。

 (今回は小倉クリームとモンブランでした、、。)

 もう一度繰り返します。小倉あんです。

 

●こうのの大福 ← 絶対に行くべき

Img_7698

 稲藪市にある和菓子屋さんです。

 ここも自前生産してます。

 とてもやわらかい大福のお餅が餡子を包んでます。

 柔らかさが半端ないので、補給食として背中ポケットに入れておくと

 つぶれて餡子が出てしまいます。

 大福の種類はわずか3種類。

 「草もち(こしあん)」「白(こしあん)」「さくら(つぶあん)」

 このお店は、餡子より餅で勝負してます。

 御前山にもふるさわと言う美味しい大福屋さんもあるのですが、

 そちらは中身の餡で勝負しているように思えます。

 

●しをみ食堂

 どか盛りカレーの食堂です。

Img_7703

 「ライス、このくらいで良いですか?」

 大皿に盛られたライスの量に驚きますが、

 大きなトンカツも追加されるので、

 ここではカツカレーに挑戦するべきです。

 大変危険なチャレンジではありますが、

 逃げて失うより、勝ち取る事が大切です。

 

 ちなみに、大盛りうな重と言う気になるメニューもありました。

 

これだけでも、相当なカロリー摂取になります。

しかし茨城県には、セイコーマートがあるので

かすみがうらまでの往復にも気が抜けません。

オリジナルソフトクリームが大好きです。

(バニラです)

 

で、かすみがうら1周での消費カロリーが気になるところですが、

翌日の体重は、ほぼ変わりなし、、。

あれだけ食べたのに?

 

ちなみに大出は、

朝食(おにぎり3個、バナナ2本)の他に

どらやき2個、大福3個、トンカツ(2枚)定食、

お菓子(セイコーマート)、ソフトクリーム、こんにゃくゼリー、

そして通常よりやや少なめの夕食を食べていたので

絶対に1kg以上太っていると思ってました。

 

心残りのお店として、焼き芋屋さんがあります。

ここは次回行きたいと思います。

2018年3月28日 (水)

水曜ライド

今日はリベルタスがお休みなので、
 
かすみがうら一周サイクリングしてきました。
 
 
参加者を募ってみたら、
 
平日なのに3名が参加。

大出を含めた4人で
 
かすみがうら一周を楽しみました。
 

 
いつもは90kmのショートコースなのですが、
 
今回はフルコース140kmです。
 
5月のクラブイベントで開催するので
 
その下見でもあります。
 
 
とりあえず、食べ過ぎたうえに、疲れたので
 
今日は休みます。
 
詳細は明日。
 
 
今日のライド
 
距離 133.9km
時間 7:14:18
平均 18.5km/h
最高 42.4km/h

2018年3月27日 (火)

寝不足‼

ヤバいです!
 
明日は楽しみにしていた
 
かすみがうら試走会ですが、
 
まだ準備してないのに、日付が変わろうとしてます。
 
 
寝不足になりそう。
 
では、明日ご一緒に参加される方、
 
よろしくです。

2018年3月26日 (月)

水曜ライド予告

今週の水曜は埼玉県で展示会があるのですが、
 
天気が良さそうなので展示会は行かずに、
 
霞ヶ浦をフルコース1周しようと思います。
 
 
5月に計画しているリベルタスクラブイベントの
 
コース下見も兼ねているので、
 
これも大切な仕事の一環?なのです。
 
 
ちなみに、
 
リベルタスクラブでは過去に数回、
 
かすみがうら1周回をしましたが、
 
いずれもショートコース90kmでした。
 
今回が初の140kmフルコースになります。
 
 
昼食の
 
しをみ食堂まで、約100km。
 
Ave20km/hとして、だいたい5時間かな?
 
と、いうことで
 
大井戸湖畔公園の駐車場を朝8時に出発します。
 
一緒に走りたい方、募集します。 
 
自動車で伴走してくれる方も募集です。
 
 
いつものように参加申し込みは不要です。
 
当日、現地集合です。

2018年3月25日 (日)

グループライド報告

今朝のグループライド。

昨夜の雨で路面がところどころ濡れていましたが、

概ね乾いていたので開催しました。

 

今日の参加者

Img_7642

桐谷さん、上野さん、阿部さん、

そして撮影係@大出の4名でスタートしました。

 

雨上がりのせいか、ちょっと参加者少ないですね~。

グループライドはペースを落として、

まったり走っているので

ぜひお気軽にご参加下さい。

 

鬼怒川サイクリングロードを走行中に、

久しぶりの大橋さんが合流。

 

Img_7644

桐谷さんが見えないけど、大橋さんと並走してます。

今日は、ツールドとちぎ最終日なので

ゴール地点の井頭公園へ向かいました。

 

Img_7646

到着。

意外とブースが多くて驚きました。

自転車メーカーのブース、地元グルメのブース、

観光案内のブースなど、さまざまなブーステントが

ゴール地点に設営されています。

 

さらに、レースの状況が映し出される大型ビジョンがあったり、

たぶん、実況担当と思われる栗村さんが場内をウロウロしていたり、

地元民なら知ってるマロニエ―ルの痛チャリがあったり

Img_7647

Img_7648


まだ、レースはスタートしてもいないのに、

開場は盛り上がり始めていました。

 

開店時間までには戻らなくてはならなかったので

大出は9時10分頃に撤収。

大橋さんと上野さんも、一緒に帰りました。

 

もうちょっと見ていたかったな。

2018年3月24日 (土)

グループライド?ソロライド?

明日は久しぶりにグループライドなのですが、

まさかの前夜雷雨!!

 

天気予報では朝には止んでいるようですが、

もしかしたら、雨天中止もあり得ます。

少雨中止、路面状況によっても中止します。

 

誰も来なかったら、ソロで走ろうかとか考えてます。

いずれにしても、

路面が水たまりだらけならライドはしません。

ご了承ください。

 

現在、5月のリベクライベントを企画中です。

予定は5月6日(日)で、

行先は霞ヶ浦ロング1周(124km)です。

 

休みが取れたら試走に行ってきます。

たぶん水曜ですが、

試走同行したい方はご相談下さい。

Zwift 保存失敗したっ!!

今日からツールドとちぎが始まりました。

初日は、渡良瀬TTです。

ああ、見たかったけど、、。仕事だから仕方ない。

明日も仕事、明後日も仕事なので

結局、見られないのでした。

 

仕方がないので仕事上がりに今夜もZwift。

現在レベル25で頑張ってます。

今回は、「WBR 1Lap Hilly Race Reverse B」に参加しました。

距離9㎞のスプリントレースです。

 

クラスはまたも、自己申告3.2~3.9W/kgのBクラス。

千切られるのは覚悟です。

参加者21名に対して、結果は

9

無難に11位。

 

上位4名は1分以上の差をつけて逃げちゃっているので

どうしようもありません。

 

しかし、大出のリザルトを見ると、

パワーが4.2倍と、いつもより高くなってます、、。

 

たぶん、このレースが9㎞という短距離だから、

いつもより高出力が維持できたのではと思います。

 

短距離ならAクラスでもいけるのかな?

今度、短距離レースがあったら

Aクラスで挑戦してみたいと思います。

 

悲劇はここから、、。

レースを終えて、クールダウンして、

そろそろ終わりにしようかとPCのスイッチをOFFに、、。

 

Zwiftのログアウトを忘れたっ!!

今回のデータはどうなるのだろう!!?

 

Zwiftモバイルリンクで見ると、

走行の履歴は残っていました。

が、

アクティビティに「WBRレース~」の記録は無くて、

に単に「03/23/2018」と表示されているだけ!

 

結果がすべて消えたわけではなかったけれど、

失敗した~!!!

2018年3月22日 (木)

グループライド予告

3月25日(日) グループライドを開催します。

 

そろそろサクラが咲く頃ですが、

今週末は、ツールドとちぎが開催されますので

そのゴール地点になる

真岡市井頭公園へ行こうと思います。

 

朝8時にリベルタスを出発しますので

5分前にはご集合ください。

2018年3月21日 (水)

代休ドラ

昨日は天気予報よりも雨が長引いて、
 
午前中はずっと雨でした。
 
水曜ポタはあきらめて、
 
水曜ドライブに出かけました。 
 
 
リベルタスと同じく
 
水曜定休のお店へ行くチャンスですが、、。
 
 
道の駅いちかい。
 
ここ、木曜定休です!
 
やいたと間違えました。
 
せっかくなので付近にある梅の里へ。
 
梅が満開です。
 
今週末には梅まつりが開催されるようです。
 
 
道の駅ましこ。
 
懐かしい赤ポストへ手紙を投入、、、。
 
レターパックは入りませんでした。
 

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真岡方面へ戻り、
 
小麦
 
というパン屋さんへ。
 
ブドウパンはブドウがたっぷり入っていて、
 
絶品でした。
 
今度はロードで来よう。


    

祝日営業です!

今日は水曜ですが、祝日なので営業します。
 
昨日代休したし。
 
ご来店、お待ちしております。

2018年3月20日 (火)

大出的トレーニング目安

明日は臨時休業いたします。

代わりに明後日(3月21日)は営業となりますので

よろしくお願いします。

 

いつもの水曜ポタは、火曜ポタとなるので

水曜定休のお店へ行けます!

どこへ行こうかと調査してみたら、

火曜日は朝から雨、との天気予報に凹みました。

 

ポタリング、出来ないですね~!!

 

まぁ、ツールド八ヶ岳まであと1か月だし、

何も練習していないし、

調査もしていないし、

体重もあと3kg落ちていないし、

そのせいか、モチベーション上がらないし、、、。

 

今回の八ヶ岳は、ファンライド的に行こうかなどと

考えている次第です。

 

ともあれ、多少は

トレーニングしないと。

 

昨夜のZwiftは2時間のんびり流したので、

今夜のZwiftは1時間程度のレースに参加しました。

 

大出の場合、「逃げるより追う性格」なので

敢えて、レベルの高いクラスに申し込んでます。

千切られないように追う、いつもの千切り錬をZwiftでもやってます。

 

結果報告

8_2


全110人中37位

実力的にはCクラスなのでしょうね。

 

ちなみに参加していたBクラスでは、

最初の5分だけ先頭集団にいられたけど、

千切れたら、集団に戻れなくなって、

そのままズルズルと後退してしまいました。

 

さて、ここからが本題。

トレーニング、どうしてますか?

 

パワートレーニングしていると、

専門用語がポンポンでてくるので、とても難しいです。

めんどくさいので、

大出の場合は、FTPとCPとTSSで見てます。

 

本気でやっている方が見たら、笑われちゃいますね。

でも、いたずらに運動するのではなくて

その意味を理解し、消化しながら、

次の課題を見つけられるのだと思います。

 

じゃ、消化していきましょう!!

 

まず、一番基本になるのは、FTP(エフ・ティー・ピー)。

元の意味は知りませんが、

これは「1時間に出し続けられるパワーの平均値」です。

 

パワートレーニングしている人が、

「FTP測定したら2●●Wだった」とか話しているのを聞く事があります。

これは、その人がマジで1時間走ったら、2●●Wを出し続けられる、

と、言う意味です。

 

このFTPが上がれば、それだけ速い速度について行けます。

レースの場合、先頭集団に付いていくには高いFTPが必要です。

 

ただ、FTPが高くても、逃げるためには瞬発力が必要になります。

1分間出せるパワーの平均値がCP(シー・ピー)です。

 

同じFTPの選手がゴールスプリントしたら、

CPの高い選手のほうが勝ちます。

CPが高いと瞬間最高速度が高い、と思って良いでしょう。

 

ただし、例外はあって

大出はCPは高いけど、スプリントが苦手です。

ゴール前では、宝の持ち腐れ、な展開になります。

 

FTPとCP、どちらもパワーなので、W(ワット)が単位になります。

さらなるトレーニングの目安が、体重との関係です。

 

同じFTP、同じCPの選手がヒルクライムで勝負したら、

体重の軽い選手のほうが勝ちます。

パワーウェイトレシオ

つまり、

ただ単にFTP(CP)が高けりゃ良い、って訳じゃないのです。

 

自転車のトレーニングでは

パワー 割る 体重 (W/kg)で表され、

ヒルクライムでは4.0倍欲しいね、とか、倍数で言われます。

界王拳10倍、とか、思い出してもらえるとありがたいです。

 

自動車で言えば、エンジンだけの性能(NET)がFTPとCPで、

自動車になった性能(グロス)がこのパワーウェイトレシオの事です。

ただし、自動車のエンジンは疲弊しないから、

1時間でパワーが落ちることはないですね、、。

FTP(1時間)も、CP(1分)も同じ数字になります。

 

上記のZwiftでも、パワーウェイトレシオがクラス分けに使われていて

Bクラスの参加者募集は、3.2~4.0のレシオでした。

大出の結果を見ると、レシオは3.8だったので

本当なら、これでBクラス上位に行けるはずなのですが、、。

 

ともかく、4.0以上でないとヒルクライムでは好成績が出ないので

パワーを252wまで(あと13w)上げるか、

体重を59.75kgまで(あと3.25kg)落とさないと

好成績は望めません、、。

 

そして、ヒルクライムでは瞬発力(CP)より

持久力(FTP)が重要になります。

高い負荷の練習より、

長い時間の練習のほうが効果ある(はず)です。

 

そして、最後は感想戦。

今日のトレーニングをどれだけやったか、確認です。

 

ここで使うのが、TSS。

トレーニングで達成した強度です。

 

TSSは、FTPと連動してます。

1時間の最大値トレーニングがFTPですが、

それを何パーセント達成したかがTSSです。

 

例えば、FTPが240Wの人が

120wでのんびり1時間トレーニング(?)したら、

TSSは50。

その軽い負荷でも、2時間やれば100。

全力で1時間やっても100。

出来ないだろうけど、全力レベルを2時間維持したら200。

 

TSSが300(350)溜まったら、

翌日は休息日にすると言う選手もいました。

TSSは

トレーニングの質と量を、簡易に表したものです。

1週間の目安にするケースが多いです。

 

ちなみに大出の場合は、

Zwift1回 = 100TSS を目標にしてますが、

だいたい90TSSくらいの達成です。

 

Zwiftでは、1週間の走行距離も目標にできます。

これば毎週100㎞を目安にしてます。

 

しかし距離では、、、、あいまいです!

フラットなコースで100㎞だと簡単に達成しますが、

山岳コースだと難しいです。

やはりTSSで見るのが間違いないです。

 

以上が大出流のトレーニングです。

間違っていたらゴメン!!

2018年3月19日 (月)

明日(3月20日)は臨時休業です。

告知が遅れました。

明日、3月20日火曜日は、

明後日、3月21日(祝)臨時営業の振替で

リベルタスは臨時休業いたします。

 

ご迷惑をおかけしますが、よろしくお願いします。

2018年3月18日 (日)

パンク体験講習会 報告

今朝はパンク体験講習会を開催しました。

予定では駐車場で開催するはずでしたが、

気温が上がらないので、改めて店内での開催となりました。

 

受講者は、最近ロードを買っていただいた5名と

もう、乗りなれている見学者1名でした。

 

内容は、

まず車輪から空気を抜いて、

タイヤを外してチューブを取り出して、

また、チューブを車輪へ戻して

タイヤをはめる作業です。

Img_7615

 

できるだけタイヤレバーを使わなくても外せるコツを

教えました。

Img_7616

取り外しでは、タイヤレバー1本を使いましたが、

取付は、全員がタイヤレバーを使わずに

タイヤをはめられるようになりました。

その後は

大出のロードホィール(コンチネンタルGP4000)に

ピンを突き刺しパンクさせて、

空気の抜ける音や、空気の減る速さを確認していただきました。

 

パンクしたホィールに

瞬間パンク修理剤を入れて、一瞬で膨らませたり、

また、CO2ボンベを使ってみせて

ハンドポンプではここまで空気を入れるのが困難だけど、

CO2ボンベはとても楽であることを見ていただきました。

 

10時を過ぎた頃に、

ビギナーサイクリングの参加者たちが帰ってきました。

Img_7618


全員で記念撮影。

サイクリングも面白かったみたいです。

 

今後、リクエストがあれば、

大出のパンク修理講習をします。

無ければ、通常のグループライドを開催します。

2018年3月17日 (土)

明日は講習会

明日はパンク修理体験講習会です。

大出が講師なので、グループライドはお休みです。

(深澤スタッフが初心者ライドを開催します)

 

何を教えれば良いのかな~、

どのレベルまで教えたら良いのかな~、

機材は何を使おうかな~、

など、と、初開催ゆえ迷っています。

 

大出は深澤スタッフと違って、不真面目です。

すぐに会話が脱線するから

スムーズに講義は進まないかも知れません。

もしかしたら、

パンク修理とは、全然関係ない話が始まるかも知れません。

とても危険です。

 

ただ、

パンク修理作業は、他人より素早いと思います。

リベルタスクラブのツーリングでは

パンク修理中に、どよめきが起こります。

 

たいがいは、

「(あれほど苦労したのに)なんで、そんな簡単に出来ちゃうの?」

「ええっ、タイヤレバーを使わずに、素手で外した!?」

とか、驚かれることが多いですね。

 

小学5年生からパンク修理をしていた大出としては

そんな特殊技術だとは思っていないのですけれど、、。

 

自転車の組み立ては、

高校1年生からずっとやってます。

最初の2年間はアルバイトで、ままちゃり組立ばかり。

関東自転車に入社して、自転車2級整備士の資格を取りました。

 

パンク修理も、ただ直すだけじゃなくてタイム測ったり、、。

でも、パンク修理は条件を統一できないので

タイム測定はうまく比較できませんでした、、。

 

一時、

ままちゃりのリアタイヤ交換に燃えていた頃があって、

「WOタイヤ」「全ケース」「シングルギア」「両立てスタンド」

「正爪」「キャリア付き」「ワイヤー式ドラムブレーキ」

の一定条件を満たしたままちゃりの

リアタイヤ&チューブ交換なら5分以内を目標にしてました。

 

実際にリアタイヤ交換を5分切れるようになって、

たまたまその作業ぶりを見ていた東京サンエスの元営業さん(故人)は

応援しつつも、飽きれていました。

「いいもの見せてもらった」って。

 

高校卒業後、

ず~っと35年間、自転車屋さんをやってます。

積もり積もった余計な知識と、

同業先輩たちから引き継いだ大切な技術、

使えないのも、使えるのも、

いろいろありすぎるから、つい会話脱線するのでしょうね、、。

 

しかし、もっともなのは、

大出は他人に教えるのがヘタ

と、いうのが、会話が脱線する原因じゃないでしょうか。

 

明日の講習会は、朝9時より10時くらいまで、

リベルタス駐車場にて行います。

受講者は締切りましたが、見学は歓迎です。

 

説明中に修理作業が失敗したら、ウケるかな?

時間が空いていたら、ぜひ遊びに来てください。

祝日営業のご案内

来週の水曜日(21日)は

春分の日(祝)です。

 

世間的には休日なのですが、リベルタスは営業します。

代わりに前日(20日)は

臨時休業となります。

ご了承ください。

 

追記

明後日(3月18日)、朝9時より

パンク修理体験会

を、リベルタス駐車場にて開催します。

ぜひ、ご来店下さい。

2018年3月16日 (金)

またまたZwiftで散る

おなじみのローラートレーニングソフト「Zwift」にはまって

もうすぐ1年の大出です。

 

今夜は「Tacx Japan Tour -B Group」という

イベントに参加しました。

Zwiftのイベントは、

自由に参加できる(しかも自由に辞められる)ので

お気軽に挑戦できます。

 

Zwift Mobileのイベント説明を読むと、

 

ロングディスタンスのAグループ(48.3㎞)

ショートディスタンスのBグループ(32km)

女性専用のCグループ(32㎞)

 

このイベントはレースじゃないので

できる限り多くのイベントに完走するのが目的です。

イベントは全部で5回あり、そのうちの3回以上をクリアーすると

賞品が進呈される、らしいです。

 

しかし、

気を付けたいのは内容のレベル、、。

 

今回、レベルBは「1~4倍」と大まかなので

たぶん常に4倍出してないと先頭にはついていけないのだろうな、と思っていたら

やはり、付いていけませんでした。

3.8倍で、惨敗の52位。

 

7

 

まぁ、解っていたけどねっ!!

 

でも、途中でやめても良いし、

辞めたくなければゆっくりゴールすれば良いし、

しょせん、テレビゲームなので

気兼ねしないで楽しみました。

 

Tacx Japan Tour について

https://www.cyclowired.jp/news/node/258630

 

今回は第2回で、あと3回残っていますが、

大出が参加できる時間帯ではないので

チャレンジできないのが残念です。

2018年3月14日 (水)

水曜ポタ

今日はお休みなので、水曜ポタへ行きました。
 
先週は鹿沼方面へ行ったので、
 
今週は日光方面へ。
 
 
モチベーションを上げるのは、スィーツ!
 
目的地を今市駅そばの
 
シェ・アカバネにしました。
 
お目当ては、プリンアラモードです。
 
 
宇都宮の自宅を8時過ぎに出発し、
 
緩かな勾配のルートをひたすらペダリングする。
 
行きはツラいけど、帰りは楽なはず。
 

 
9時30分頃に、アカバネ到着。
 

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お目当てのプリンが無かったので、
 
今日のオススメのバウムクーヘンと
 
シュークリームをいただきました。
 


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モグモグタイム!
 
 
今日のライド (ガーミン止め忘れました。)
 
走行時間 2時間30分くらい

走行距離 55.1km

最高速度 45.08km/h


新型105

そろそろ発表があってもいい頃です。

シマノ 新型105

 

いつもなら、シマノは

各自転車メーカーの設計企画担当者対象に

新製品の発表会を行います。

 

その時も厳しい「口止め」規制がされ、

各メーカーからの情報が流れてくるのは

ずっと先の、シマノの正式発表と同じ日。

 

しかしその間に、裏から画像やらスペックが、

Webにリークされ始めます。

 

大出の予想では、

おそらく、明日、明後日あたりから、、かな。

 

現在、大出の知る限りでは、

新型105には油圧式ディスクブレーキがラインナップされる事、

XTRもフルモデルチェンジとなる事です。

 

どんなモデルになるのか、

わくわくしてます。

2018年3月13日 (火)

新聞記事

3月11日付け 下野新聞 P20地域ページ

 

「立ち上がれ、次世代商店主」のコーナーにて、

サイクルショップカントウの青木店長が紹介されました。

 

Img_7595

「自転車の街、支えたい」

青木店長の趣味なども掲載されております。

佐野ラーメンライド レポートアップ

お待たせしました。

昨日の佐野ラーメンライドのレポートをアップしました。

http://www.kantobike.co.jp/libertas/

佐野ラーメンも良いけど、

佐野シュークリームとか、

栃木市の小倉ソフトとか、

 

結局、体重がまた1kg増えてしまいました、、。

2018年3月12日 (月)

佐野ラーメンライド

3月11日、佐野ラーメンを食べに
 
リベルタスクラブのライドを開催しました。
 
参加者は24名プラス1匹。 
 
 
昨日のうちにレポートをアップしたかったのですが、
 
書き終わらないので、後日アップします。
 
もう少々お待ち下さい。

2018年3月10日 (土)

スタッフ

さっき、スタッフの採用について

途中まで書いた記事が

キーボードのタイプミスで消えてしまいました、、。

 

これは、もしかしたら

公開しようとしていた事を止めさせる「力」が働いたのではないか?

 

もし、そのまま公開していたら

きっととんでもない事が起こってしまったのではないか?

 

そんな失敗を避けるべく、

近未来の自分、もしくはお化け(?)が、未来を修正したのではないか?

 

そう、信じて

さっきの原稿は無かったことにしておきます。

 

スタッフの募集について?

実はカントウのHP中に、ず~っと前から書いてあります。

消えたネタは、

そこに採用条件を追加しようとしただけ。

 

追加条件?

決定じゃないから書いちゃいます。

大出にロード、もしくは、MTBで勝つことです。

低い条件でしょ。

宿題じゃ。

週明けに会計監査があります。

会計監査は、会計事務所担当さんと、

前社長と大出の3人で行います。(3人エスケープ)

 

主に、前社長と会計事務所の担当者が

近況のやりとりをしてるのですが、、、。(ローテは2名)

 

まだ、大出には何を言っているのか解りません。

出てくる単語の意味さえ解らず、

現在は全く会話に入り込めないので、

ただ「その場にいるだけ」な状況です。(ツキイチ1名)

 

しかし!

近い将来、必ず言ってる内容も理解して

会計監査に加わろうと企んでます。(ローテ参加目標)

 

まだまだ実力不足です。

でも、もう社長になっちゃったので、日々、コツコツと勉強してます。

ロードでも、十分実力を付けてから選手登録するのではなく、

選手登録してから実力を上げていくのが

大出流なのです。

 

今朝は前社長から課題(宿題)が出ました。

あるメーカーさんからの請求書が経理と合わないから

調査しろとの事です。

 

1か月分の請求書を渡されたので、

まずは仕入れと請求を突き合わせて、

怪しい請求をメーカーさんへ質問して、

(結局、この請求ミスだったみたい)

さらに、経理のミスらしき点を仮定して

前社長に報告、、、。

 

メーカーさんの請求ミスはほぼ確実ですが、

大出の出した仮定があっている可能性は低いので、

及第点は取れないかも、、?

 

まだまだ経理も解らないことだらけです。

でもいつか、

「トップ集団」に追い付きたい、と挑戦してます。

2018年3月 9日 (金)

日曜予告

今度の日曜日(3/11)は、

リベルタスクラブのサイクリングイベント

佐野ラーメンライドを開催します。

 

大出は案内役なので、不在です。

リベルタスの営業は、深澤スタッフ一人となりますので

混み合う時間はお待たせするかもしれません。

ご了承ください。

 

佐野ラーメンライドの終了は、夕方5時頃を予定しています。

その頃には大出も店頭にいるかと思います。

もしかしたら、

着替えを忘れてジャージのままかもしれません。

赤いピナレロ入荷しました。

真っ赤な ピナレロ アングリル が、入荷しました。

以前にもアングリルと言うモデルは存在したのですが、

しばらくラインナップから外れていて、

2018年、久しぶりの復活です。

 

P18_angliru_100

タイプとしては、グランフォンドモデルとなります。

ライダーへの負担を最小限にとどめて長距離を走る事が得意です。

メインパーツは、シマノ5800系105です。

 

Img_2012


付いてるパーツよりも、

このカーボンフレームの曲線美がアングリルの特徴なのです。

アップグレードするにも、フレームが気に入らないと長く乗れません。

 

あれ?

画像の色が出ない、、。もっと赤です。

Img_7476

トップチューブからダウンチューブへ

ブーメランのように曲がるリブは、

まるで最高級モデル「プリンス」のようです。

 

Img_7479


ボトル台座周辺をフラットにしたのは、ドグマ風なのかな?

そして、プリンス譲りの曲線リブがBB周辺を飾ります。

 

Img_7478


シート部。

ピナレロの特徴でもある「ONDAシートスティ」ではなく、

もっと乗り心地を優先したベンドスティを採用しています。

ドグマKも同じ形状ですね。

 

今回の入荷したサイズは460、490が1台づつです。

他のサイズ、カラーもお取り寄せが可能です。

 

ピナレロ アングリル2018 ¥243,000(税別)

  
※アップグレードも承ります。ご相談お待ちしております。

2018年3月 7日 (水)

水曜ポタ

休日だったので、
 
寝坊したら寝過ぎました。
 
 
ヤバい!
 
午前中のポタリングタイムが短くなる!
 
 
慌てて準備して、自宅を9時に出発です。
 
今日の行き先は、鹿沼市!
 
目的地は決めてないけど、鹿沼方面へ
 
ポタリングに行きました。
 
 
まずは、鹿沼市街にある
 
まちの駅新鹿沼宿へ到着。
 
平日なので、特にイベントがあるわけもなく、
 
用事も無いけど、なぜか、来てしまうのです!
 
 
結局、何をするわけでもなく、撤収。
 
 
思い出したパン屋さんへ、行ってみる!
 
ざっくりと場所は調べてあったので、
 
勘と記憶を便りにポタリング。
 
何度も迷いつつ、到着するも、、、、。
 
 
水曜休み!
 
 
やむなく撤収しました。
 
今日のライド
 
走行時間 1:58:15

走行距離 36.6km

平均速度 18.6km/h

最高速度 38.8km/h

2018年3月 6日 (火)

フィジーク 限定サドル 予約受付中

業務上、フィジークの宣伝です(笑)。

2018年6月中旬発売予定

フィジーク スパインコンセプトEVO カラーサドル

予約受付中~!!

 

このモデルは限定生産品です。

確実に入手するには、3月末までのご予約が必要となります。

もちろん、リベルタスでもご予約を承りますので

お気軽にご相談下さい。

 

Fizik_color_edition

 

ラインナップは(3モデル×12カラー×2サドル幅)の72通り!

他人のサドルと被りたくない、

自分のバイクにピッタリ合うのが無かった、

そんな方へお勧めです!

 

くわしくは

http://www.riogrande.co.jp/news/node/66680

ご予約お待ちしております。

 

また、テストサドルのご案内です。

フィジーク スパインコンセプト テストサドル

リベルタスにあります!!

 

ただし、穴あきタイプなので、

前出の限定モデルとは異なりますが、

●アリオネOPEN (レギュラー・ラージ)

●アンタレスOPEN (レギュラー・ラージ)

●アリアンテOPEN (レギュラー・ラージ)

の6種類を揃えております。

2018年3月 5日 (月)

パンク修理講座

もしかしたら、ココログって

Word貼り付け出来るのか?

Img_7455

パンク対策講座 参加者募集

318日() 9:00~(雨天中止)

 

講座1 ロードレーサーのチューブを交換してみよう!

体験参加者を先着5名募集します。

参加費:¥500

 

●当店で購入いただいた自転車の方は無料です。

     ●自転車、チューブ、ポンプ、タイヤレバーをご持参下さい。

●見学は無料です。また、人数制限もありません。

 

講座2 パンク修理対策グッズって、どうなの?

●スタッフによるデモンストレーション 見学のみ 

実際にロードタイヤに針で穴を開けてパンクさせます。

シーラントを使った修理  手動式ポンプ VS CO2ボンベ

 

 
再来週のグループライドはお休みにして、

久しぶりのパンク修理講習会を開催します。
 
 
が、
 
いつもと違うのは、講師が大出である事!!
 
タイトルも、パンク修理講座、と、ちょっとだけ違います。
 
  
チューブ交換体験の参加者を、あと3名募集してます。
 
ぜひ、みなさまのご参加をお待ちしております。
 
 
場所はリベルタスの駐車場で行いますので
 
雨天の際は中止となります。
 
 
なお、当日は深澤スタッフによる
 
ビギナーズサイクリング も、開催されます。
 
http://libertaskf.blog.fc2.com/blog-entry-551.html

 
 
パンク修理より楽しそう、、。
 
こちらもよろしくお願いします。

2018年3月 4日 (日)

グループライド報告

やっと暖かくなってきました。

今後のイベントに備えて、

そろそろ本調子で走りたいところですね。

 

今朝はグループライドでした。

千切り練より評判が良くて、、

少しづつですが、参加者が増えています。

Img_7444

今日のメンバー9名、撮影係@大出を含めて10名です。

 

脚力差が激しいので、

思い切り走る組に3名、

ハルヒル対策に5名を割り振って

それぞれ練習しました。

 

残り1名はポジション見て欲しいとの事なので、

乗車状態でチェックします。

今回は当人の許可をいただき、

Webに出しました。

 

Img_7446_2


真後ろについてすぐ気が付いたのは

背骨が逆くの字に曲がっている事です。

 

ただし、彼の場合は

ちゃんとサドルの中央に骨盤がのっているのと

ケイデンスを落としてトルクを上げると修正されるので、

「クセ(個性)」

なんでしょうね。

 

ペダリング中に

下死点で脚を止めてもらいました。

無意識に、自然な姿勢で。

Img_7450_2

Img_7449


画像が解り難くてすみません。

 

「下死点で止めてくれ。」と言う指示を受けているので

たぶん多少なりとも下死点側のシューズは

無意識のうちに修正していたはずです。

 

下死点側のシューズじゃなくて、

上死点側のシューズを見て欲しいのです。

 

右足シューズの方が水平で、靴底はほぼ見えません。

左足シューズの方はつま先立ちです。

  

上死点で、左ひざは上がるのに、

右ひざが上がっていない事が解るのです。

 

じゃぁ、彼の場合の問題は

ポジションより、ペダリングなのか、、?

 

右ひざをもっと高く上げて、かかとを上げるペダリングにすれば

本当にパフォーマンスが向上するのか?

また、そのアドバンテージはどのくらい見込めるのか?

 

残念ながら、そこまでは解りませんが

短期間で修正しても、向上する数値はわずかでしょうし、

下手するとひざ関節を痛めてしまうリスクを考えれば

「修正がいい結果にならない事」だけは確実です。

 

彼は、来月末のランドネ北関に参加するそうです。

大出の出したアドバイスは、

「クセは個性だ!無理せずそのまま維持」

 

しかし、休憩ポイントのコンビニで

さっそくポジション変えてました。

 
まぁ、そんなもんでしょ。

 

あまり気にしなくていい大出のアドバイスでも受けたい方は

グループライドへ、ぜひお気軽にご参加下さい。

次回の開催は、3月25日(日)午前8時からです。

 

 

来週は、リベクライベント「佐野ラーメンライド」のため

グループライドはお休みです。

 

再来週も、パンク体験会のため

グループライドは中止です。

 

今日のライド

走行時間 2:00:53

走行距離 33.8㎞

走行速度 Ave16.77km/h Max44.98km/h

パワー Ave90W Max732W

2018年3月 3日 (土)

乗鞍エントリーじゃ

今日午前10時から、マウンテンサイクリングin乗鞍の受付が始まりました。

 

危うく、うっかり忘れるところでしたが

クラブのメンバーからのご指摘で、無事にエントリー出来ました!

参加される方、よろしくお願いします!

 

乗鞍のサイト

http://norikura-hc.com/

 

かつてはエントリー開始から数分で定員になってしまう人気ぶりでした。

大出が気が付いた時は、すでに8時間経過していたので、

もう無理かも、

最悪はチャンピオンクラスでエントリーか?とも思ったのですが、、。

50代一般クラスで、まだ空きがありました。

 

どうしようかな、と迷っているくらいなら

申し込んじゃいましょう。

運が良ければ、まだ間に合うかも。

2018年3月 2日 (金)

グループライド予告

今度の日曜(3/4)はグループライド開催します。

行先は、北コースです。

走行ペースは、時速25~28km/hで巡航、

登り坂4回、コンビニ休憩1回、希望者は平地スプリント2回です。

 

リベルタスを8時に出発しますので

5分前にご集合ください。

 

なお、その次の週(3/11)は、

クラブライドのためお休みいたします。

2月24日ブルベ200kmレポート

お待たせしました。

先週のブルベ200km参加レポートをアップしました。

 

http://www.kantobike.co.jp/libertas/itemlist9.html

 

今月のイベントは3月11日、

リベルタスクラブライド「佐野ラーメンツーリング」です。

 

リベルタスクラブでは、新規加入メンバー募集中です。

年会費¥3,000で、誰でも加入できます。

期間は2018年4月1日から2019年3月31日までですが、

今からの加入は期間内といたします(約1か月分お得!)。

 

加入ご希望の方は、リベルタス店頭の入会申込書にご記入の上

年会費と一緒に提出して下さい。

 

なお、

リベルタスおよびカントウにてご購入された自転車で参加される方は

年会費が¥1,000になる特典があります。

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