東京ポタポタ

今日はお休みなので、
ヒマだから
東京までポタリング
してきました。

都内で展示会やってる業者さんからも
ご招待を頂いた事だし、

ヒマ潰し兼、
トレーニング兼、
趣味兼、
顔見せ(ご挨拶)=ちょい仕事な
ポタリング。

天気が良過ぎて、
放射冷却最強な朝。
気温、マイナス1度。

寒いのはキラいなので、
防寒装備をしっかりしました。

トップスは、5℃ウィンドブレークジャケット、15℃ジャージ、アンダーシャツを重ね着。
ボトムスは、10℃タイツとオーバータイツを重ね着。
グローブは、5℃グローブにオーバーミトンを重ね、間に使い捨てカイロを入れました。

大正解。
寒くない！
顔の一部:肌が出ている所は、寒さより痛さを感じますが、、、。
バラクラバ、買おうかなぁ。

6時。
寒い日の汗は禁物なので、
まずはゆっくりペースで出発。

いつも通り、新4号の側道を南下。
道の駅しもつけで、ちょい休憩。
利根川越えたら、
江戸川サイクリングロードで。

10時。
暑くなってきたので
コンビニ休憩しながら、
脱皮。



脱いだ防寒着で
ディパックがパンパン。

ここからペースアップ、
なのですが、、、。

困った事に、
ぜんぜん脚が回らない〜。

かき氷を食べたように
頭が痛い〜。

これはダメだな。
ムリしないように、
のんびり行こうっと。

柴又からスカイツリーへ。
途中の吊り橋、高砂橋。



そうだ、
時間があったら佃町へ行って
3月のライオンの吊り橋を
見に行こう。

途中の新橋駅前にある
和歌山物産館で
今治の焼豚玉子飯を
昼食にしよう。

まずは、浅草で展示会を見物。



キャットアイの強力ライト。
点灯と同時に冷却ファンが動きだし、
タダモノでは無い存在を感じます。
10万円。

OGKやMKSや日東のディスプレイを見て撤収しました。

次の目的地は、外神田。




シディ ジェニウス5はヒールが変わりました。




ミシュランは新型クリロン投入。
さらに、エアー圧上げ過ぎ注意のポスター。

会場を撤収すると、
天気は曇り、
風向きは向かい風に変わってました。

新橋と佃町へ行くのはやめて、
今回は引き返しました。

が、
やっぱり脚が回らない〜！

緊急手段、輪行！
上野駅から輪行です。
まだ2時前だったので、
電車は空いてました。

今日のライド
時間 5:44:16
距離 133.31km
平均 23.2km/h

またも準備中～

先週はMTBツーリング直前に

コメンサルを整備していたら

ステムにクラックが入っていたのを発見したので、

即、交換。

トラブルを未然に防げました。

で、今週はコイツの出番なので

整備してます。

2008年型　トレック　マドン5.5

通称、赤マドン。

ごく普通のロードレーサーなのですが、、。

大出にとっては、ロングライド専用車。

主にブルベや東京往復に使ったり、

水曜ポタしたり

輪行ツーリングに使ったりするための

快適なロードです。

1年前に

しまなみ海道を往復したのも

コイツでした。

ちなみに、他には

パワーメーターを装備した黒マドン（練習車）と、

軽量にこだわったスーパーSIX（レース車両）があります。

さらに

住友マックスチタリオン（オブジェ）と

クロモリオーダーロード（近日復活予定）、

乗ってないL社カーボンフレームが１本、

もう乗ることも無いTVTカーボンフレームが1本あります。

あ、

クラシックなプジョーのファーストランも1台あったな、、。

小径だけど、

先日使ったモールトンも

オンロードバイクだから

数に入るのかな？

実に稼働していないロードが多すぎ、、。

まだ、なんか忘れているかも、、？

今日の整備は

赤マドンのお掃除！

先々週、今市までの

下見水曜ポタで使用したままだったので

ものすごく汚れています。

濡れた雑巾で土汚れを落とし、

ポリッシュして艶出し。

チェーンを洗浄して、ドライオイルを塗る。

そうそう、

メーターの電池も切れていたので

新しい物へ交換。

これで準備完了。

今度の水曜は、東京へ行きます～。

ただ、帰りは風が強かったら

輪行です。

機材の不具合を早期発見するためでもありますが、

きれいな状態で輪行したいので

ツーリング前のお掃除は欠かせません。

朝練中止

なんとも天気が微妙なので
今日の朝練は中止とします。

もてぎ100ｋｍ

毎年恒例のお正月イベント、

もてぎ100kmサイクルマラソンまで

あと１ヶ月ちょい！

お客様から教えてもらったのですが、

来年はスタート時刻が変わりました！！

去年の９時３０分スタートでも

以前より良くなったのですが、

来年は、１１時３０分スタートなのです！！

暖かい時間帯に走れるのは

とても助かる～！！

大出は男子Eクラス（５０歳以上）で参加します。

去年のタイムを越えられるように

頑張ろう～！！

もてぎ100kmサイクルマラソンは1月3日開催です。

１２月１１日まで参加者募集しています。

くわしくはコチラ。

http://www.japan-fc.jp/cycling/2017motegi/

朝練予告

30日の朝練は天気が微妙です。

開催については各自判断としますが、

雨天中止、

少雨でも中止、

路面が濡れていたら中止です。

晴れていたら、

北コース途中からグリーンタウン横断、

R２９３左折で

ろまんちっく村へ行きます。

リベルタスを朝8時に出発しますので

5分前にはご集合下さい。

当日は深澤スタッフが

ろまんちっくMTBエンデューロに

参加しているので

応援（冷やかし）してきます。

このルートだと

追い込むポイントは

サンヒルズCCくらいしか無いので、、

あまり練習にはならないかも。

雪で、ヒマ！

午前中から降った雪のせいで

あまりお客様が来ない、、。

なので、ヒマでした。

予定していた組立作業は完了し、

予定外の在庫車組立までやって、

それでも時間があるので

明日のミーティングの準備などしてます。

来月のクラブツーリングの企画、

WEB更新や、ビデオ編集、棚卸準備、

果てはクラブの年賀状書きなど

やらなくてはならない事は

山積みですが、、。

水曜 MTBポタ

今日は水曜で祝日！

リベルタスもお休みです。

で、

お休みな人を誘って

MTBツーリングへ行ってきました。

久しぶりのオフロード走行は

目線が追いつかなくて

楽しいと言うより、恐怖でした。

でも、ある程度乗っているうちに

目が慣れてきて、

それでも身体が対応できなくて

そんな自分に、ちょっとイラつく。

なにせ、4年ぶりですからね～。

大出が道案内を手抜きしたせいで、

途中で数名が行方不明になる

トラブルもあったり、、、。

それでも合流したあとは、

仲間と自然の中を走る楽しさを

久しぶりに味わえたのでした。

コメンサル 復活！

明日　11/23（祝）は

久しぶりにMTBツーリングへ行くので

リベルタスはお休みです。

カントウは営業しておりますので

お急ぎの御用の方は、

ぜひ、カントウをご利用ください。

で、久しぶりに

コメンサルMetaを整備しました。

タイヤはネベガルにしたかったのですが、

なぜか1本しか見つからなかったので

リアタイヤは

凶悪なイーバルツイン！！

　

こんな、所有しているだけでも

犯罪になりそうなタイヤを使うのが怖い。

掃除しながら整備してたら、、、。

恐ろしい事態が！！！

が～ん！！！

THOMSON、

もしかしてヒビ割れ入ってないっ！？？

いや、

どう見てもヒビ割れだっ！！

ツーリング前夜の整備中に見つけてしまうとは、、

ある意味ラッキー。

で、

手持ちのMTB向きステムが何も無いので

トレーニング用の黒マドンから

100mmステムを拝借！！

　

ステムを取り外したついでに

ヒビ割れ具合を確認。

裏側まで到達してました。

明日は乗りなれないポジションでの参加になります。

かなり不安です。

日光そばまつり2016

昨日はリベルタスクラブのツーリングで

日光そば祭りに行ってきました。

今年で15回目となるお祭りで、

3日間で10万人以上が来場するらしいです。

実際、会場付近の道路は大渋滞で、

付近の無料駐車場から歩いた方が

早いくらい、、。

そして、会場内も人が多くて、

トイレは長蛇の列ができてました。

もちろん、そばのブースも大混雑で、

22店舗すべて入店待ち行列が出来ていました。

県内のそば店はまだ行列が短い方で、

県外、特に北海道から出店の蕎麦屋さんは

相当待たないと食べられそうになかったと聞きます。

そば以外のブースでは

玉こんにゃく、ケバブ、餃子、

コロッケ、せんべい、漬物、

ホタテ、アユ、パン、

揚げ湯葉まんじゅう、チーズ最中など

そばが苦手な人でも楽しめました。

地域の広報、

姉妹都市ブースでは

宣伝のパンフレットと、ゆるキャラ。

どこのキャラだろ？

ツーリングのレポートは

リベルタスのWebページにアップしてあります。

http://www.atelier-k.com/kanto/libertas/report.html

シマノアクションカメラで動画撮影したので

現在、ショートムービーを制作中～。

朝練予告

明日はリベルタスクラブの
ツーリングです。
日光そば祭りへ行ってきます。

なので、
朝練はお休みです。

リベルタスは営業いたしますが
深沢スタッフひとりでの
対応となりますので
混雑時には
お待たせするかもしれません。
ご了承ください。

JBCF ゼッケンプレート

JBCF　（全日本実業団自転車競技連盟）で販売してる

リアブレーキ取付ゼッケンプレート。

市販のゼッケンプレートと違って、

ゼッケン取付用の蝶ネジ2本、

その押さえナットが溶接されています。

よ～く見ると、JBCFの刻印もあります。

実業団選手が付けているので、

付けているとホンキの選手と間違えられてしまう、、。

（すぐにバレるけど）

で、大出は

選手登録を辞めた時に取り外して

登録記念として取っておいたのですが

これがカメラマウントにピッタリ。

実業団のレギュレーション上、

小径車でレース参加は出来ないので、

選手と間違えられる事は無いはず！

用意した物は

ブレーキキャリパー取付ワッシャー2枚だけ。

（2mm平板タイプ×1枚、1.2mmギザワッシャータイプ×1枚）

明日のポタリングは、これで行きます。

あらい部長出撃

今度の日曜日はクラブライドのため

大出は不在です。

リベルタスは営業しておりますが、

深澤スタッフ一人となりますので、

お待たせする事があるかもしれません。

ご了承ください。

で、今晩はローラーも乗らずに

ポタリング準備をしてました。

いつものペースより抑えて行くので

ちょこっとだけハンデ。

今回は久しぶりにモールトンです。

アライ部長も出撃します。

しかし、重いな、、。

この状態で重量を計ってみたら、

なんと、12.6kgでした！！

MTBより重いじゃないかっ！！

ボトルに水は入っていないのにっ！

アライ部長が太ったのか？

さらにビデオカメラも取り付けるので

１３ｋｇオーバーで行きます。

一緒に行かれる方、

お手柔らかにお願いします。

リベルタスクラブ新規会員募集

時には真面目に告知など、、。

リベルタスクラブの新規会員募集が

本日より始まりました。

会員期限は再来年の3月末までなので、

4か月ちょっとの期間がお得になります。

現在、加入されている方は

会員更新も受付しております。

さらに

新規加入、更新の特典として

先着60名さまに

シマノ　ロードレースカレンダー　2017年

をプレゼントいたします。

ぜひ、お早めにお申し込みください。

初収穫～！！

リベルタスの駐車場には5本のオリーブがあります。

開店2年目に大出が植えたものです。

あれから4年、、、。

今年はたくさん実がなりました。

初収穫です！！

1号木と2号木に実っていたオリーブは

収穫する前に行方不明？

でも、

３～５号木でこれだけ収穫できました。

さてさて。

早速ですが、

塩漬けします。

手引書によると果実の１０％に相当する粗塩をまぶす、

と書いてありました。

粗塩がなかったので、普通の食卓塩使ったけど

たぶん大丈夫だろう？

冷蔵庫で1か月くらい寝かされば完成。

ちょうどクリスマスの頃ですね。

楽しみ～！！

って、

全然、サイクルショップのブログ内容じゃないですよね、、。

いつもの事ですが。

水曜ポタ

今週末はクラブライドなので、
下見を兼ねて、ポタです。

下見3回目なので、
今回はちょっと道草多めです。

今朝は冷え込んだため、
路肩に霜が残ってました。

手と足の指先が冷えて、
感覚が無くなり、
ついにレバー操作にまで
影響が出始めたので
途中で休憩、、、。

まだ疲れてないけど
軽装過ぎたなぁ。

予定より少し遅れて
今市到着。

明後日から始まる
日光そば祭りの準備が
始まっていました。



メイン会場。



別会場となるキャンプ場。

当然、今日は準備だけなので
早々に撤収しました。

次の目的地は、
依田さんから教えてもらった
ケーキ屋さん。

シェ•アカバネ











朝9時から営業してます。
開店間も無く訪れたため、
ケーキはまだ少なめでした。

目的のプリンア・ラ・モードが、無い。

10分くらい
待ってくれれば、
すぐ作りますが、
いかがでしょうか、
と、
丁寧な接客に高感度MAX。

即答でオーダーしました。

出来たてのプリンア・ラ・モードと
今市小判チーズ
今市小判チョコ





プリン、大きいです！
容器は、500ccサイズの
プラスチックコップ。


コップの中は、すごい地層状態で
フルーツとプリン層の下に
生クリーム層があって、
シフォンチョコのようなケーキ層、
最後にカスタードクリーム層と
たっぷり入ってます。

今市小判はチーズケーキ。
外側と内側は
ベイクドとレアチーズの層に
なってます。



なんとも濃厚！
紅茶が欲しいなぁ！
補給食にはもったいない。

帰宅後、
不在者投票へ行って来ました。

今日のライド

距離 61.9km
時間 3:21:17
平均 18.4km/h
最高 47.1km/h

復活のおきらく隊

「おきらく隊の諸君、元気かね？

　私はキャプテン・ラビットである。

　諸君に今回の任務を伝える～」

久しぶりに、おきらく隊活動の連絡です！

11月23日（水）は祝日なのですが、

リベルタスは水曜定休なので、お休みなんです！！

え？

普通ならショップは祝日営業だろう、って？

いや、普通はそうなのでしょうが、

リベルタスは普通じゃないだけです。

で、ですね。

せっかくの祝日だし、

いつも行けない水曜定休のお店巡りでもしようかな～、

●壬生のひがのさん

●小山にオープンした和田屋3号店さん

ついでに大好きな場所

●「Where are you?」ブタちゃんを見に行こう

●明保野公園の芝生もいいな

とか計画してたら、

午前中だけMTBツーリングへ行く

とか深澤スタッフが言ってたので、

じゃ、定番の御前山でも案内しようか、と言う事になり、

急遽、大出も参加となったのです。

題して、

「ごぜんちゅう、ごぜんやま作戦」

当日参加のおきらく隊員、募集中～！

あ、

リベルタスから出発する大出運転車は

すでに満席になりました。

ご自分の自動車でご参加下さい。　

2年前にバラしたままのMeta5.1を組まなくちゃ。

決算セール中です。

一昨日の土曜日から

決算セールが始まりました。

おかげさまで、マビックキシリウムプロとか、

スペシャライズド　シラススポーツとか、

トレック　エモンダS５とか、

在庫品が売れてます！！

まだまだ在庫は売るほど余っていますので、

ぜひお早目のご来店をお待ちしております。

先日おすすめしたピナレロも、まだあります！

コストパフォーマンスの高い

メリダ　スクルチューラ４００

メリダ　リアクト４００

も、在庫あります～！

朝練報告

今朝の朝練は

最近の定番メニューとなっている

「道の駅いちかい」往復４０ｋｍを、

ちょこっとアレンジ！

・・・・・・・・・・・・・・。

距離が延びて、登りが増えたので

かなりきつかったです、、。

とても、良い練習になりました。

本日の参加者をご紹介

柳瀬さん、田村さん、石下さん、中鉢さん、桑原さん、植木さん、

遅れて合流の山部さんと、撮影係＠大出です。

合計8名でした。

今回は植木さんが初参加です。

いつもは時速27～28km/hくらいで走っているけど、

30km/h超えたらつらいとの事でした。

リベルタスの朝錬は、

自分の限界まで追い込んで強くなる事を

目標にしています。

おそらく植木さんにとって

厳しい練習になってしまうでしょう、、。

そのままだとね！

スタート前のアドバイスをしっかり実行した植木さんは

時速３５ｋｍ巡行でもしっかり付いてきました！

後半のペースアップ区間で

中鉢さんと石下さんが時速４０ｋｍオーバーで牽きまくる！

たまらず、数名が脱落、、。

残ったのは、桑原さんと山部さんと大出だけ。

その後もふたりは容赦なくアタックを繰り返し、

桑原さんと大出も脱落、、。

ゴールは3名でスプリントしたようです。

今日の朝練は、

全員が限界まで追い込めたのではないでしょうか？

今日の朝練・反省会

大出が千切れた信号スプリントは、

今日の朝練で、もっとも反省するポイントです。

最後尾で信号スタートし

すぐに2名のアタックがあり、

気が付いたけど、身体は反応出来なかった。

あげく、千切れてしまい

必死に追っても追いつかず終了。

大出は今回もインナー縛りでした。

ケイデンスが常に100rpmを超える状況で、

このメンバーと張り合えるはずがないのです。

「このシフトレバーを2回タップすれば、、、」

と、おバカな妄想が、、。

実際には左手レバー1回なんだけどね。

じゃ、

アウターギア解禁したら、彼らについて行けるのか？

それが実力的にかなり難しいと言う事も

実は分かっていたんです、、。

身体が反応しなかったのは、

インナー縛りを理由に、

追走を諦めた！！

これが、今日最大の反省点。

朝練が終わっても、なんだかモヤモヤしてます。

なので、

次回の朝練からは、

非常事態アイテムとして

アウター使用許可を出したいと思います。

朝練予告

すごくすごく告知が遅れてしまいました！

明日の朝練は、道の駅いちかいまでの往復ですが、

帰りはちょっとだけ遠回りしようと思います。

リベルタスを8時に出発しますので、

5分前にはご集合ください。

今は弱くても、強くなりたい方はどんどん朝練に参加して下さい。

途中で千切れてしまったら、引き返しても構いません。

その日の朝練は、そこで終了となります。

また、次回参加する時は

付いてこられる距離を、前回より伸ばして下さい。

まず、最初の目標は、

最後まで一緒に走り切れる事だと思います。

沖縄行けず

週末はツールドおきなわが開催されます。
予定では大出も沖縄へ行くはずでしたが、行けませんでした。

沖縄の天気予報をチェックしてみたら今年は晴れが続きそう。

今、こうして宇都宮にいると、
なんで行かなかったのかと、後悔してます。

来年はひとりでも行きます。

年に一度の決算セール！

いつもご愛顧いただき、誠にありがとうございます。

関東自転車株式会社は今月末が決算なので、

カントウ＆リベルタスにて

年に1度の決算セールを開催いたします！！

期間　11月12日（土）から11月27日（日）まで

内容　店頭在庫車、フレーム、ホィールを

　　　　付いてる価格から(セール品も含めて）

　　　　現金決済なら、その場でさらにズバッと１０％値引き！！

　　　　カードご決済でもお値引き（５％）します！

大出のおすすめは、やはり現金特価です！！

●最新ホィールが安い！

　ファストフォワード　F4Rクリンチャー　シマノ用　レッドロゴ

　1ペア限り　￥185,000　→　決算セール\166,500

●旧モデルSALE品が、さらに安い！

　ピナレロ　2016年型　GAN-RS　500mmFPｲｴﾛ、515mmBOB

　\560,000→SALE\476,000　決算セール￥428,400

●旧型フレームが、さらにお買い得に！！

　メリダ　2014年型　ライドCFチーム　540mmﾗﾝﾌﾟﾚ

　\275,238→SALE\192,666　
　決算セール\173,399　さらに組立工賃ｻｰﾋﾞｽ！

※上記価格は税別です。

他にもいろいろありますが、

お店に在庫のある新車は全部セール対象です。

セール除外品

中古車、お取り寄せ品、部品、用品、工賃は

セール除外です。

でも、メーカーによっては旧型セール品もあるので

ダメもとで、お気軽にお問い合わせください。

セール品があれば、ラッキーです！！

では、

ご来店をお待ちしております。

なぜ、ロード

ロードは楽しい。

旅する道具としてのツーリング、
身体を鍛えるトレーニング機材、
競い合うレーシングマシン、、、。

それは使う人次第だ。
でも、レースとツーリングは、全く違う。
レーサーとツーリストは、全く違う。

身近な例で言えば、
朝練とポタリング。

朝練はレース向けのトレーニングであり、ツーリングじゃ無い。

トレーニングは個人が主体だ。
各自が凌ぎあって、全力を出し切る練習だ。
だから、示し合わせた休憩ポイントで集団から遅れた人を待つ事はあっても、遅れる人にペースを合わせる事は無い。

ツーリングは、集団が主体だ。
速い人は遅れる人をかばって、集団を保つ。
限界なんて無理せずに、ほど良い負荷のエクササイズであり、
観光など自転車以外の要素も持ち合わせる。

この二つのスタイルを理解しないと、悲惨な事になる。

「朝練に出たいけど、みんな速いでしょ？」
「千切られて遅れると迷惑をかけるから、」

まぁ、朝練は自分の限界を目指すから千切られて仕方ないと思うけど、遅れて迷惑と考えるのは集団主体のツーリングスタイルと勘違いしてる。

遅くて千切られてしまうとしても
強く、速くなりたいなら、朝練にチャレンジして欲しい。

集団走行では、周囲の人との距離も違うし、視点も、ブレーキングさえも違う。
その違いから得る物は、ロードの世界を広げてくれる。

水曜ポタしながら、先週の朝練の反省をしてました。
さらにペダリングやら加速やら試して、次の朝練で使えるか検討。

向かい風でのポジション、
ゼロ発進からの立ち上がり、
ダンシングかシッティングか、
さらに
パリスマッチか西野カナか、
石原さとみか本田翼か、
ポタだからこそ、いろいろ検討。

そんな事までして
なぜ、ロードに乗るんだろうね？

水曜ポタ

今日は水曜ポタですが、
不覚にも1時間ほど寝坊しました。

まぁ、眠かったのだから仕方ないと諦めつつ、のんびり準備して
いつもの出勤時刻と変わらぬ8時30分に出発、、、。

先週は今市(だいや川公園)へ行ってますが、今日も同じです。
再来週に開催するクラブライドの下見を兼ねて、ポタリングを楽しんでいます。

先週は走れた場所が工事していて、迂回案内された道が案外良かったり、ちょっと寄り道して今市駅へ立ち寄ってみたり、向かい風が強くて前に進まなかったり、と、
変化を楽しみました。




天気さいこー。
今市駅と男体山とマドン。

行きは1時間40分かかったけど、
帰りは追い風のおかげで50分でした。

今日はボトルを忘れる失態。
それに気がついたのが、目的地到着目前と言う、、、、。

まったり走行だから気がつかなかったのかなぁ？

今日のライド
距離 55.8km
時間 2:30:36
平均 22.2km/h
最高 53.3km/h

朝練報告

今朝は暖かな朝練でした。

この時期はウェア選びに気を使います。

大出は冬用アンダーと15℃ジャージの組み合わせでしたが

ちょっと暑すぎました。

夏用のアンダーで良かったかも。

今日の参加者は、大出も含めて5名。

木村さん、梅川さん、中鉢さん、阿部さん、

そして撮影係＠大出です。

行先は先週と同じ、道の駅いちかいまでの往復。

鬼怒川を越えて清原辺りまではウォーミングアップです。

その後のホンキ区間、、、。

やはり手が抜けません。

呼吸が続かないけどこらえて終了、、。

辛い！

でも、この負荷レベルまで一人練習では追い込めないので

朝練で千切れる位の負荷がかかるのは大切だと思ってます。

帰路。

道の駅はが周辺で交通規制がかかってました、、。

なんだろう？と覗き込むと

手前の芳賀町農協でも、なにやらお祭りやってる、、。

練習はとりあえず休憩にして

お祭りを覗いてきました。

リベルタスの朝練は、この辺がとてもゆるい！

握力測定ブースで挑戦！

中鉢さん、意外と低め。

脚力はあるのに？

大出も久しぶりに測定してみたら、

ずいぶん握力が落ちてました。

記念品をいただいてラッキー！

お茶の販売ブース。

きれいなおねいさんがお茶のサービスをしてました。

小心者なので、ジャージ姿では近づけなかったです、、。

その割に、おばちゃんのブースにはズケズケと押し入って

新米の試食サービスをいただきました。

ごちそうさまです～！

農産物の品評会もやっていました。

１等の賞品が一輪車（ネコ車）なのが、農協らしい！！

その後、また朝練再開。

全開区間で信号に引っかかってしまい、

中鉢さん、木村さんに千切られる、、。

先週もこの信号で千切られたので、

次回はこの信号を先頭で通過できるような作戦にしよう。

今日の朝練

時間　１時間１０分４０秒

距離　３６．２km

獲得標高　１５１．１m

ﾊﾟﾜｰ　AVE　204.1W
　　　　MAX　854W

ケイデンス　AVE　71.0rpm
　　　　　　　　MAX　137rpm

スピード　AVE　31.0km/h
　　　　　　MAX 50.4km/h

※インナーしばり期間大盛りサービス中

サイクルモード2016 OXエンジニアリング

サイクルモード2016へ行ってきました。

大出の弱い記憶力では限界があるので、

さっさとアップしておこうと思います。

今回は、OXエンジニアリング。

スポーツ車いすメーカーとして

リオパラリンピックでは多くの選手をサポートしていました。

このサイクルモードじゃ、その話題すら出ていなかったけど

すごいメーカーなんですよ。

人気の折り畳み自転車PECO。

PECOは12インチホィールと14インチホィールがあります。

最近は１２インチファットも追加されました。

またギアは内装３段、外装８または９段、組み合わせ２７段の

３タイプがあります。

そして、カラーは標準色（レッド、ブルー、イエロー）の他に

オーダーで７０色から選べます。

これはカラーオーダーです。

　

PECOの特徴は、

誰でも簡単に素早く折り畳みが出来る事です！

「すみませ～ん、コレ試乗したいのですが」

「ハイ、今すぐ用意します！」

ステムねじ回して

ギュッと広げる。

「はい、お待たせしました」

「シートの高さはこのくらいですか？」

なんと、２，３秒の早わざです。

そりゃ、畳むのが難しいと畳まなくなりますから、

簡単に越したことはありません。

価格は￥１０６，０００からと、決して安くはないけれど

永く使える優秀な物だ、と解れば妥当な価格でしょう。

カラーオーダーすれば、あなただけのPECOですし。

PECOは手作りのため納期が２か月かかります。

●●記念に、とお考えの方は、お早めにオーダーして下さい。

カタログ（塗り絵）はリベルタスにあります。

無料配布中です！

サイクルモード2016 シマノ

サイクルモード2016に行ってきました。

薄れつつある記憶から、大出が感じた事を書いておきます。

今回は、シマノ。

先日の業者向け展示会に間に合わなかった

VIBEエアロステムが展示されていました。

コードが出ているので、なんとなく解ったかもしれませんね。

このステムは、電動シフト用ワイヤーを内蔵出来るのです。

専用のハンドルにはジャンクションも内蔵出来るので

ハンドル周りがスッキリします。

意外と軽量で、しかもフォーククランプ1-1/4がある！

ジャイアント、スコットのオーナーもこれなら使えます！

そして、パワーメーター。

あいかわらず、詳細不明。

進展有りません。

発表でさえ来年となるのは確実で、発売は全くの未定、、。

どうなるのか？

サイクルモード2016 ヨネックス

サイクルモード2016へ行ってきました。

大出のポッと思い出したことを、つらつら書いてます。

今回は、ヨネックス。

もともとテニスラケットやバドミントンラケットで有名なヨネックスですが、

カーボンを加工して作る技術は

世界のトップレベルだったりします。

そんな同社だから出来る技術を

サイクルモードでご覧いただけます。

まず、ゴムメタル。

チタンの針金とゴムメタルの針金、それぞれの先端に

金属のおもりが付いています。

この実験装置では、ゴムメタルの反発特性が比較できます。

しならせて、同時に手放すとどちらもビヨンビヨンと揺れるのですが

チタンは揺れ方が横へぶれて、なかなか止まらないのに

ゴムメタルは縦揺れのまま、素早く収縮していくのです、、。

この不思議な素材、ゴムメタルは

もともとゴルフシャフトに使われている技術なんだって！！

ヨネックスのシートスティとダウンチューブ上部に埋め込まれ

振動吸収と推進力アップに一役かっています。

さらに、

マイクロコア！！

パイプの中に見える白いスポンジのようなものが、

マイクロコアです。

今度は振動減衰（ダンピング）の実験。

左側は普通のカーボンパイプで

右側はマイクロコア入りのカーボンパイプ。

マイクロコアを外して見ましたが、まったく同じカーボンでした。

で、

この2本を同時に落としてみます。

カランカラン、、と軽い音が響いてテーブル上を跳ねるのが左側。

マイクロコア入りは、カラン、と転がったら跳ねません。

大昔のMTBサスで、

MCU（マイクロセラーウレタン）エラストマーサスは跳ねるけど

オイルダンパーのサスは跳ねないというのがありました、、。

減衰が効いていれば、跳ね返る力は吸収されるのです。

マイクロセルは、カーボネクスのシートスティ上部に内蔵され

お尻にくる不快な振動を緩和してくれるのです。

これだけ特殊な技術をつぎ込んでも、フレーム重量は650g！

日本の技術力の高さが光ります。

しかし、どんなに良い物でも、

世間に認められなければ消滅してしまいます。

ぜひ、日本の高い技術を世界に知ってほしいと、

そのためには一人でも多くの人に乗ってほしいと思います。

ヨネックス2017年カタログが大量に届きました。

リベルタスで配布してます。

またサイクルモード会場では、

特製サコッシュに入ってカタログを無料配布していました。

サイクルモードへ行ったら、ヨネックスブースへGo！

サイクルモード2016 グェルチョッティ

サイクルモードへ行ってきました。

大出の個人的な感想です。

今回は、グェルチョッティ。

最近ではあまり馴染みが無いけど、

30年ほど前は、アタラやダコルディと並んで

マイナーながら人気のあるブランドでした。

当時もイタリアンブランドの人気は高くて

まずは、チネリ、デローザ、コルナゴがあって、

量産ブランドながらもビアンキがあって、

ロッシン、トマッシーニ、ボテッキア、モゼール、

バッタリン、アラン、チロなど老舗があって、

何が何だかわからないけどすごい時代でした。

そんなグエルチョッテイですが、

一昨年50周年を迎えていたのですね、、。

ちなみに大出も1964製なので、グエルチョッティ社と同じ歳になります。

50周年記念モデル　イクリプス64-14　フレームセット54万円

上ブリッジに埋め込まれたエンブレムが全てを語ってます。

1964年創業、そして50年後、つまり2014年。

これは2014年当時の最先端技術で作成されたトップモデルなのです。

シートクランプは特殊工具を使います。

カーボンを痛めないように、面で締めこむタイプです。

ああ、クラインのようだ、、、。

二の舞にはならないで欲しい。

で、乗ってみました！

3年前とは言えトップモデルだけに

実にレース向けの乗り心地です。

変わったもの好きなら気に入ってくれるはず！！

あと、これも乗りました。

カルテージオ　１０５完成車　￥２４５，０００

ロングライド向けカーボンロードバイクです。

イタリアブランドでこの価格は、かなり魅力的、、。

カタログもらい忘れたので、

その他のラインナップはWEBで見て下さい。

http://www.mizutanibike.co.jp/brand/guerciotti/

個人的に同い年の会社なので頑張ってほしいです。

朝練予告

告知がすご～く遅れて申し訳ありません。

明日の朝練は、先週と同じ道の駅いちかいまでの往復にします。

リベルタスを8時に出発しますので

5分前にはご集合ください。

サイクルモード2016 しまなみ海道

サイクルモードへ行ってきた大出の感想です。
今回は観光ブース。


一年前、大出はしまなみ海道へ行って来ました。
その直前にサイクルモードで情報収集出来たので、とても助かりました。

しまなみ海道で最も見たかったのは、
来島海峡大橋を貫く夕日です。

http://www.go-shimanami.jp/sp/qa/answer.html?qa=yuhi

でも、この情報はあまり知られていなくて残念。

今年も11月20日前後なら見られるはず。
これからしまなみ海道へ行く方は要チェックです。

しまなみ海道をサイクリングするために開発されたミニベロ、アンデックス凪。



広島県尾道で生産されている事もあり、
カープエディションを発売してます。

代表の高橋さんにカープ優勝のお祝いを込めてご挨拶に行きました。
このカープエディションの企画を始めた去年は、まさか翌年優勝するとは思ってもいなかった、とか。

栃木県のブースもありました。
来年開催されるツールドとちぎの情報を発信してますので、ここも要チェックです。
淹れたてのコーヒーサービスしてました。

サイクルモード2016 スペシャライズド

サイクルモードへ行って来ました。
大出のおバカな感想をアップしてます。

久しぶりにスペシャライズドが出展！
ターマックとルーは長蛇の列。
人気の高さを伺えます。

7月に開催されたショップ向け試乗会にて、大出はすでに新型ルーベを試乗済みなので、今回は女性用の同系車ルビーに試乗してみました。

サイズは48cmです。

フューチャーショックは男性用のルーベよりプリロードが低めです。
気になっていた低いBBによる違和感は感じませんでした。

フューチャーショックの性能は、実に衝撃的！
ロングライドバイクに欲しい。

赤黒マドンを手放すかなぁ、、。

サイクルモード2016 LOOK

サイクルモード2016へ行って来ました！
大出のくだらない感想です。

他社のバイクを試乗中に、LOOKに試乗している人を発見！
すぐユーロスポーツのブースへ行ってみました。

珍しく今年はlookの試乗車がありました。
モデルは765です。



試乗車はサイズ違いで3台のみ。
タイミングが悪いと長く待たされます。

たまたまですが、試乗希望者がいなかったのですぐ乗れました。



Mサイズでかい。
ピラーが出ない。
ハンドルが高い、、、。
765はコンフォートバイクだから、ジオメトリーはこうなる。




ヘッドチューブ長い。

サイクルモード2016 ピナレロ

サイクルモードへ行って来た大出の個人的感想です。
今回は、ピナレロ！

ラインナップは去年とあまり変わらないので、去年乗って気になっていたGAN-RSを試乗しました。

ただし、サイズを変えて。
大出の身長は176cm、サドル頂点からBB中心までのシート高は710mm、トップチューブは540が理想です。

まずは本命の515mm。
トップチューブ535なので、5mm短いのですが、、、。




試乗しました。
5mm差は気になりません。
ただし、見た目的に
ピラーがもう少し出るとカッコ良いな、、、。

じゃ、500mmに落として、
いってみましょ〜！




ピラーが出た〜！
カッコ良い〜！

トップ525だけど試乗してみました。
ブラケット先端を握ってカバーすれば良いのですが、
ステム回転軸が腕の中にある感じがして、詰まってます。
ロングは避けたい。
ヒルクライムも駄目かな。

さらなるチャレンジ、465mm！
あり得ない！

借りる時に、ピナレロスタッフさんからサイズが小さすぎますよ、と、指摘されましたが、
「あれ？大出さんじゃないですか？」
と、おバカな実験がバレてしまいました。




トップ515mm。
ハンドルとの落差、ピラーの出具合い、
プロレーサーみたいです！

試乗してみました。
意外と乗れる。
ポタなら、使えるけど、、。
登りはムリです〜。
上半身がキツイ。稼動域が狭い。

逆に大きなサイズは実験しません。
だって、ピラーの出具合いがさらに短くなるから、、。

やはり515ですね。

サイクルモード2016 リドレー

サイクルモード、大出的レポート。
今回は、リドレー！

来年3月からの販売となるフェニックス。
コレ、フレーム価格138,000エンとは、かなりお買い得なモデルでしょう。




販売までまだまだ時間があるのに、すでに予約で売り切れたサイズとカラーもありました。


http://www.jpsg.co.jp/ridley/fenix.html


この後の入荷は無いので、早めのご予約を
お勧めします。

サイクルモード2016 デローザ

サイクルモード行って来ました！
大出からの偏見に満ちたレポートを送ります。

まずは、デローザ！

新型プロトス発見！
流れる曲線にパワーを感じます。
さすがデローザのトップグレードです。




すごい存在感、力のあるオーラ、
どこにいても目立ちます。

そう、
このプロトスは、なぜか解りにくい場所に展示されてました。

今回、デローザのブースを飾ったのは、
SKの特別仕様 ピニンファリーナH2スピードとラグジュアリーです。




H2スピード。同名のレーシングカーのイメージそのもの。198万円。




ラグジュアリー。
別カラーもありました。198万円。




これも。
資料をもらって来たので、詳しい事はリベルタスで相談してね！

水曜ポタ

休日をたっぷり楽しむために、二度寝しないでポタリングへ。

今日は日光へ行って来ました。
目的は今月のクラブライドの下見と、リンゴ探しです。

出発前からトラブル発生、、、。

メーターが無い？
先週のライド後にログを見てからは使っていないから、多分、家の中で紛失。
時間がもったいないから、あとで探そう。

今日はGPSをリベルタスに忘れてしまい、メーター類無しです。

最初は順調に、多分時速30km位で巡航して、今市へ向かいます。
ルートは、リンゴ街道です。

リンゴ街道と言うからには、付近はリンゴだらけに違いない。

ところがリンゴ街道には、リンゴが無かったのです。

道の駅日光で地元の農産物をチェックしてみると、ちゃんとリンゴもありました。
秋映とフジが多かったけど、狙っていたぐんま名月も発見！

ただし4個袋入りなので、
持ち帰りが大変です。

今回は見送りました。




山車が展示されてました。
大きいなぁ、、。

空気抵抗や、軽量化とは
縁の無いクルマです。

今市浄水場の建物を見に行ったのですが、見学は予約が必要との事で諦めて、外から見るだけ。

上今市駅。


初来訪です。
大きな水車はすでに壊れていて、単なるオブジェになってます。


目的地。
日光だいや川公園到着。



遠回りと道草のせいか、約2時間かかった。
帰りはリンゴ街道使わず、別なルートを探してみる。
日光街道の途中に新しい道路が出来ていたので、コレで帰る。

121号。
まさか、例幣使街道じゃないよねー、、。

嫌な予感が当たり。
途中から例幣使街道になってました。
騙されたと思いつつも、背後から迫る自動車に気を配りつつ、やむなくペースを上げる。

コレじゃポタじゃないよねー！
マジ練習ペースで狭い例幣使街道を逃げる。

落合地区まで全開。
疲れた、、、、。

文挟から朝練ルートで帰宅。
途中の路面売店で、ぐんま名月を売ってた！
ここもまとめ売り。1山¥1000。
持ち帰り出来ないよねー！

自宅到着は11時。
日光から1時間位で到着。

ざっと今日のライド
行き 2時間位 距離40km位
帰り 1時間位 距離30km位

なぜか、ぐんま名月は名月と呼ばれる。
意図してぐんまを省略しているのか、それとも別物なのか。

結局、スーパーで山形産の名月を買いました。