2023年1月30日 (月)

【あづみの調査】あんぱんまん、って。

あづみのセンチュリーライドに

今年も参加申し込みしました。

 

今年は5月「緑のあづみのセンチュリーライド」です。

 

で、貴重なセンチュリーライドを余すところなく楽しむために

前もっての調査はとても重要です。

 

そして、現在は詳細を調査中。

前回の最大の失敗でもある

小松パン屋さんの牛乳パンは、

今回のリベンジで入手しておきたいところです。

 

調査を進めるうちに、

小松パンにはもっと驚くべきパンがある事が解り

これは絶対に行かなくては、と決意。

 

食べログで見つけた 

あんぱんまん (by 小松パン)

 

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どこのパン屋さんでも見かけそうな

著作権無視した有名キャラクターのパンです。

 

 

ドラえもんもありますが、

それよりも、あんぱんまん。よく見て。

 

 

クリーム入り

 

 

ぼくの顔をお食べよ、と顔をちぎって差し出されるパンが、

クリームパンだったら、

 

ちが~う!!お前、いったい何者なんだ~!!

 

と、間違いなくツッコミ入れるでしょう。

ストーリーはそこで頓挫し、その後のばいきんまんの出番さえ

くじかれてしまいます。

 

子供たちの夢とか世間の常識とかをぶち壊して、

小松パン屋のあんぱんまんには、

粒あんじゃなくて、クリームが入っている。

これが、とても気になるのです。

1/29朝練(?)報告

1月29日はとても寒い朝練でした。

誰も来なかったら単独練習しようと思っていたのですが、

森山さんが来たので予定通りショート東コースへ行きました。

 

ただし、ペースはゆっくりめ。

 

八ツ木台の登り坂だけは本気で頑張って、

道の駅はがで休憩です。

 

WEBでは、何かイベント開催するような情報がありましたが

到着時間が早かったせいか、キングハムさんの直売しかありませんでした。

 

しかし!

この直売が、とんでもないコスパで、

たったの¥500で、その場で焼き立てのハムやソーセージを、

プラスチック製タッパ-のフタが閉まらないくらい

これでもかと言わんばかりに大量に詰め込んでくれるのです。

Img_2390  

 

森山さんと二人でなら食べきれるだろうか、、、?

かなり危険なので、今回はあきらめました。

 

以前からウワサでは聞いていた、道の駅はがのパン屋さんへ。

開店時間直後という事もあり、

焼き立てのパンが次々並べられていきます。

 

店内にあったポスターには

「パンご購入の方、コーヒーサービス」とあります。

ああ、これ良いなぁ。

 

定番のメロンパン、そしてピザを買って

森山さんと屋外のベンチでパン休憩。

 

たまにはこんな朝練でも良いよね。

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でも、次回はあの焼き立てハムを買いたいので

絶対、バッグ持ってくる!!

 

もっと多くの人にも参加して欲しいので

ハム朝練の時は、速い人だけロード禁止にしよう。

さらに、ショートコースも用意して

体力に自信の無い人は八ツ木台の登りをショートカットしてもらおう。

 

キングハムさんの開催は不定期らしいので

次のハムライドは未定です。

決まったら予告入れますので、ぜひご参加下さい。

2023年1月28日 (土)

朝練予告

予告が遅れましたが、

明日(1/29)のリベルタス朝練を開催します。

 

ショート東コースです。

道の駅はがでイベントやっているみたいなので

ちょこっと道草しようと思います。

 

 

リベルタスを朝8時に出発しますので

5分前にはご集合下さい。

2023年1月27日 (金)

サイクルパーツ合同展示会へ行ってきた(2)

1月25日に都内で開催された

サイクルパーツ合同展示会へ行ってきました。

 

オフィスビル4フロアぶち抜きで2日間にわたって開催される、

関係者以外立ち入り禁止のとっても怪しい展示会です。

 

すでに広く認知されはじめたダイレクトドライブトレーナーですが、

なかなか価格が下がりません。

去年の夏あたりからは逆に値上げ傾向もあり、

買いたいけど、買えない(こちらとしては売りたいけど売れない)現状です。

 

以前から低価格で話題となっていたNOZA-ONEが

今回展示してあったので、しっかり見てきました。

 

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¥59,400(税込)

 

驚異的な低価格です!

パワーメーターも内蔵しているので、

これだけでZWIFTできます。

 

電源は乾電池(単4×2本)を使います。

スプロケットは別売りで、シマノ8~12段に対応しています。

 

リムブレーキ(9㎜クイックレリーズハブ)にも、

ディスクブレーキ(12㎜スルーアクスル)にも対応できます。

 

うん、これなら欲しい!!

 

上位モデルとの大きな違いは、負荷勾配を自動再現できない事です。

???

負荷勾配の自動再現とは、

ZWIFTなど体験中に登り坂になるとペダルが重くなり、

下り坂になるとペダルが軽くなる、アレです。

 

リアルな負荷変化は無いですが、

登りに入ればちゃんとアバターが遅くなるし、

下りになれば、漕がなくてもアバターが進んでくれるので

あまり不便は感じません。

 

ワークアウト中は、逆にこの自動負荷をOFFにするくらいなので

最低限の必要機能と言う観点では、不要な機能でしょう。

 

実際、大出は

自動負荷機能の無い後輪固定ローラー+パワーメーターで

数年間ZWIFTを続けてます。

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サイクルパーツ合同展示会場は広く、

たくさんの業者さんが出品してます。

 

フロア違いの展示物を見ていたら、

さっきのNOZA-ONEみたいなのが、また出てきました。

 

KINETIC-RS T2900

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価格は、NOZA-ONEとほぼ同じ¥59,800(税込)

 

電源も同じ単4電池×2本で、

最大出力はNOZAが800Wに対して、T2900は700Wとやや劣る。

騒音レベルもNOZAが58dbに対して、T2900は60db。ほぼ同じ。

 

何と言っても、見た目がそっくり。

下は同じ角度で見たNOZA-ONE。

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NOZAは前側脚部の調整機能が付いてました。

どっちかがOEM商品なのでしょうが、

NOZAの方がお得感あります。

 

寒い今の時期だからこそ、室内トレーニングがおススメです。

もう2~3ヵ月すると、花粉の時期にもなりますし、

さらに花粉が終わったら、梅雨入りがあります。

 

値上げされる前に、ダイレクトドライブ買っておきましょう。

 

騒音や振動はほぼ無いので、アパートやマンションでも大丈夫です(たぶん)。

Wahooのローラーでしたら、いつでも店内でご試乗できますので

お気軽にダイレクトドライブローラーをお試しください。

 

Noza,Kineticともに、リベルタスで取り扱っております。

ご注文お待ちしております。

2023年1月26日 (木)

サイクルパーツ合同展示会へ行ってきた(1)

1/25(水)は、店をスタッフに任せて

都内で開催されたサイクルパーツ合同展示会に参加してきました。

 

出店業者は約170社。

ビル4フロアを2日間貸し切りで開催するので

おそらく国内最大の展示会だと思います。

Tenji

 

「サイクルパーツ」とあるように部品屋さんの展示会なので

トレックとかジャイアントのような完成車メーカーは

出店していません。

 

また、パーツブランドとは言え

シマノとか、マビックとか、大手のブランドは出店していません。

※(今回シマノはシューズとヘルメットだけ出店してました)

 

一般の人は入場できないですが、

入場したところで縁が薄いパーツばかりなので

あまり面白くないかも知れません。

 

そんなパーツ展示会ですが、

毎回、大出が楽しみにしている部品屋さんがあります。

 

その中の1社が知る人ぞ知る

「グロータック」

あのイコールプーリーを生産販売した町工場です。

 

前作は機械式ディスクブレーキ「イコールブレーキ」でしたが

今回は、「イコールコントロールレバー」でした!

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カンパのエルゴパワーに似た形状のレバーですが、

1段1段のクリック感がありません。

 

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このレバーは、フリクションモードで操作出来るので

リアディレイラーとスプロケットを違う規格で使えるのです。

 

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付属するインデックス用パーツでクリック感を出す事も可能ですが

その場合は「●社の●●段ディレイラーで、◇◇段スプロケットを使うパーツ」とか

かなりスペックに縛られてしまうので

大出はフリクションだけで良いんじゃないかな~、と思います。

 

大出コレクションには、バレンチノとか縦型レコードとかズベルトとか

今となっては使えない5~6段ギア対応の古いディレイラーが眠っていますが

これを現行の11速バイクに使えちゃう訳です。

ああ、楽しそう!!

 

さらにシフターからは2本づつワイヤーを出せるようになっていて

右レバーと左レバーをワイヤーで繋げば

例えば右レバーだけで左レバーも操作できるという(余計な)機能付き。

 

サンプルはレバー部分が雑な仕上げだけれど、

これはキレイにカーボンで作成するらしいです。

 

数種類のインデックスパーツも付属して

予価5~6万円、、。

 

いやいや、インデックスパーツ別売りで良いし

左右レバー接続無しで良いし、

レバーはアルミ素地の方がクラシックだし、

その分、もっと安くしませんか、と提案してきたけど

たぶん、大出の意見なんか受け入れられる事は無く、

今の企画のままで販売されるのだろうな~と思います。

 

つづく

2023年1月24日 (火)

津山製作所

キャットアイから届いた商品のなかに

「ネコから学ぶヘッドライト」なる漫画が入っていました。

Neko

10ページの短編でしたが

キャットアイのWEBからも読めます。

 

CATEYE(キャットアイ)  

 

この漫画はシリーズになっていて

「ネコから学ぶリフレクター」

「ネコから学ぶテールライト」

の2本が前作、今回のが3作目になります。

 

となると、次回作は

「ネコから学ぶサイクロコンピュータ」

でしょうか?

2023年1月23日 (月)

ホィール組

久しぶりにホィールを手組みしました。

32ホール6本組イタリアンタンジェントです。

 

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リムは26インチHE、かつてMTBの主流だったサイズです。

もう、リムが入手困難なのですが、

たまたまアラヤ本社にあったリムを融通していただきました。

 

スポークは星ステンレス#14プレーンです。

これもかつての定番品。

 

大出が手組みするホィールには

スポークとニップルをつなぐネジ山に、ネジ緩み止め剤を塗ります。

これを塗ると、ニップルは回しにくくなるけど振れが出にくくなります。

 

大出は、使用するスポークの長さに特に気を使います。

手組みホィールは組み方でスポーク長が変わります。

完組みホィールと違って、これと決まった長さが無いので

スポーク長を計算して、適正な長さを選びます。

 

この適正な長さというのが曖昧で、組み立てる人によってまちまち。

大出の場合は、ニップルのネジ山が終わるところまでにしてます。

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あまり長いとニップルから飛び出して

リムテープやチューブを傷つけてしまいます。

長すぎるよりは短めの方がマシなのですが、

短すぎるとネジ山のかかりが少ないので、高いテンションをかけられません。

 

大出は

振れ取り作業する前に、ニップルへオイルを差します。

これは自己流なので、他の人はほとんどしないと思います。

Img_2306_20230123202301  

オイル差すのは、ニップルとリムの間。

ニップルとスポークのネジ山には緩み止めが付いているので

絶対にネジ山にかからないように、

そっとスプレーのノズルから1滴づつ垂らします。

(画像はスプレー噴霧しているわけじゃないからね~。)

 

スポークは緩みにくく、リムとの抵抗を最小限にして

ニップルを回す事が出来ます。

 

振れ取り台は、古い宝山の鋳造工具を使用。

ニップル回しは、これも宝山の丸形。

センターゲージはミノウラで、

テンションメーターはパークツールを使います。

 

まずはスポークのネジ山が隠れるところまでニップルを一気に締めて

縦ぶれを見ながらスポークの目標テンション手前まで、

ニップルを締め上げていきます。

今回は2.0㎜プレーンなので、フロントなら100㎏fくらい。

 

完成予定よりやや低めのテンションまで上がったら、次は横ぶれ。

 

センターゲージでおおよそのセンターを合わせながら

最後のスポークテンションを上げつつ

左右の振れを修正して行きます。

 

大出のホィール組ではスポークのネジ山には緩み止めが塗ってあるので、

逆方向(緩める方向)へ回すと緩み止めの効果が薄れてしまいます。

基本は締めこんで修正終了してます。

 

適正テンションに達し、左右振れ取りも終わったホィールを

遠慮なく踏みつけます。

これが、馴染みだしです。

踏み続けながら、ぐるっとリムを一周します。

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この馴染みだし作業中は

スポークのネジ戻る「パン、パン」「パキン、パキン」とか言う音がするのですが、

リムとニップルの間にオイルを差す大出式のホィール組では

音が出ません。

 

踏んづけて馴染みを出さなくても、組みながらリムとニップルが馴染んでいるので

スポークの「より戻り」が起こらないのです。

 

ちょっとした工夫ですが、長年の経験からの蓄積です。

 

納品書とか請求書とか、支払いとか借入とか

会計関係の仕事より、この作業の方がずっと好きなのですが

仕方がありません。

久しぶりに良い経験が出来たので、楽しかったです。

ココログ広告

ニフティとの付き合いは永いです。

インターネットがまだ普及していなくて、

たぶん30年くらい前。

 

大出はマッキントッシュ・クラシック2を

自宅の電話線に14400モデムで接続して

パソコン通信を始めました。

 

その時からずっとプロバイダーはニフティです。

 

で、そのニフティでお世話になっているこのブログ「ココログ」ですが

スマホで閲覧すると、ものすごく広告バナーがウザい!

と、言う事に今日気がつきました。

遅すぎ~。

 

ずっとPCでしか見ていなかったし、

ニフティの設定を見ると、

PC閲覧では広告が表示されないけど

スマホ閲覧は広告が出るのです。

 

有料オプションで広告を消す事も出来るようなのですが

そこに見栄張っても仕方がないので諦めます。

 

スマホ閲覧の方には申し訳ありませんが

大出ブログは広告バナー付きです。

 

すべてアフリエイト広告ではないので

バナーをクリックしていただいても、大出には還元ありません。

ただただ、ウザいだけです。

2023年1月21日 (土)

朝練予告

告知が遅れて申し訳ありません。

1月22日はリベルタス朝練を開催します。

 

行き先は、東ショートコースです。

基本的に平地ですが、八ツ木台と芳賀の登りが2カ所あります。

 

リベルタスを8時に出発しますので

5分前にはご集合下さい。

 

2023年1月 9日 (月)

ヘイテンゴノカントウ

カントウのフェイスブックから

大出のブログへ移動したヘイテンゴノカントウです。

 

コロナ流行以来、苦しい経営が続いているカントウジテンシャですが

なんとか新年を迎える事が出来ました。

 

これもひとえに常日頃の

ご愛顧いただいているお客様の賜物です。

今後ともよろしくお願いします。

 

で、カントウ復興支援のためと言う名目で

自費を投じてロードを新調しました。

 

これです!

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おお、カッコイイ。

デローザ SK DISCです。

 

1月3日の大出強化練4日目でシェイクダウンしたのですが

一緒に走った他のメンバーには、全然付いて行けませんでした。

まぁ、実力不足が最大原因ですが、

これはこれで良いと思います。

 

今までは、ずっと結果の出せるバイクを優先してきました。

でも、今回はカッコ良さを優先したので

とっても解りやすいです。

 

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ライデア楕円ギアはターマックからのおさがりで、

GRXちょいビッグプーリーとか、

変わった物をしれっと付けてみました。

 

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マビックキシリウムSLは、ルーベから流用。

 

次の営業支援では

カーボンディープリムのホィールを狙ってます。

 

カーボンディープについては

過去にもリムブレーキで散々失敗していて、

アイオロスカーボン、コスミックカーボンCXR、ロバール60、

バレットウルトラとか、デザインだけに魅かれて失敗してます。

 

「時速40㎞で走っていれば横風の影響はない」とか言われたけど

その巡行域へ達する前に、脚が終わってしまうのです。

でも、今回は

カッコで選ぶディープなら良いか。

 

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